O smart #2 estreou-se depois de uma longa espera e trouxe de volta à Europa as dimensões e o espírito do velho fortwo: 2,75 metros de comprimento, duas portas e apenas motorizações elétricas. Este regresso ao passado pode vir a ter concorrência da BYD.
No site do gabinete de patentes da China apareceu o desenho de um pequeno automóvel de duas portas, como noticia o ‘Motor1’. O registo é assinado por uma equipa de designers da marca chinesa: Zhao Binggen, Xu Ziyan, Huang Xi, Zhang Xi e Wolfgang Egger, diretor de design da BYD.
Um desenho e pouco mais
O registo não diz o nome do modelo, o tipo de motorização nem uma data de chegada. É um registo de design clássico, que pode ou não dar origem a um automóvel de produção. A única descrição é curta: um veículo destinado ao transporte de passageiros.
Ainda assim, há pistas. O carro é pequeno e foi claramente pensado para a cidade, e a BYD continua a apostar fortemente nos elétricos. Por isso, é de esperar uma motorização a baterias.
Citadino ou quadriciclo?
Na cidade, o smart #2 pode encontrar no pequeno BYD o seu único concorrente direto. A não ser que a marca chinesa decida entrar no segmento dos quadriciclos elétricos pesados (L7e), onde estão modelos como o Microlino, o XEV Yoyo, o Birba e o Ligier Myli.
O ‘Motor1’ afasta essa hipótese por causa dos limites de peso e de potência desta categoria. Considera mais provável que a BYD esteja a preparar um automóvel de pleno direito, talvez com um preço abaixo dos 19,9 mil euros do smart #2.
Do Japão para a Europa?
Não seria a primeira vez que a BYD encolhe os seus carros. No Japão, a marca decidiu desafiar os kei cars, os campeões de vendas locais, com o Racco. É o primeiro citadino elétrico que desenhou especificamente para aquele mercado: mede 3,39 metros e tem um motor elétrico dianteiro de 20 kW (27 cv) e 110 Nm de binário. A energia vem de uma bateria Blade, com 22,4 kWh ou 35,84 kWh.
Se o pequeno modelo agora registado chegará à estrada, e à Europa, só o tempo o dirá. Siga a Automonitor no Facebook, no Instagram e no LinkedIn para acompanhar os próximos passos da BYD.
A smart e a BYD têm estado no radar da Automonitor
A Automonitor tem acompanhado de perto o regresso do pequeno smart de dois lugares, desde o momento em que a smart revelou finalmente o sucessor do seu carro mais famoso, elétrico e capaz de caber em quase todo o lado, até ao sucesso imediato do modelo, com a edição especial do novo #2 esgotada em apenas duas semanas, e à surpresa que a marca já prepara com a Brabus. Do lado da BYD, seguimos os test drives que põem cinco modelos elétricos e híbridos plug-in à prova por todo o país, a tecnologia que permite estacionar e deixar o carro carregar sozinho e explicámos porque é que Bruxelas pode investigar as câmaras, o GPS e os microfones dos carros da marca.
