A Volvo vai lançar um novo automóvel 100% elétrico em 2027, destinado a um segmento de mercado mais acessível na Europa. O modelo utilizará uma plataforma tecnológica de nova geração e poderá assumir o lugar do atual EX40. Mas este é apenas um dos 13 automóveis que a marca sueca pretende apresentar até ao final da década.
A Volvo está a preparar uma das maiores ofensivas de produto da sua história recente, com 13 novos automóveis previstos até ao final de 2030.
Durante a apresentação dos resultados financeiros do terceiro trimestre, a fabricante confirmou que três desses lançamentos estão programados para 2027: um destinado ao mercado europeu e dois ao mercado chinês.
O modelo reservado à Europa será um automóvel totalmente elétrico, desenvolvido para competir num segmento de preços mais baixos do que aquele em que a marca concentra atualmente parte importante da sua oferta.
Segundo o ‘Electrek’, a Volvo pretende começar as primeiras entregas aos clientes depois do verão de 2027.
Um elétrico mais acessível, mas ainda sem preço
A Volvo descreveu o futuro automóvel como um modelo elétrico global destinado a um segmento de mercado de grande volume e preços mais acessíveis.
Ainda não foram divulgados valores, dimensões, autonomia ou características técnicas.
Também não existe confirmação oficial sobre o nome comercial.
No entanto, o ‘Electrek’ aponta para a possibilidade de este novo modelo vir a substituir o atual Volvo EX40, um SUV elétrico que ocupa uma posição intermédia na gama da marca.
Caso essa hipótese se confirme, a Volvo poderá estar a preparar uma renovação importante da sua oferta de elétricos compactos.
Será este o futuro Volvo EX50?
Uma das pistas está no nome EX50.
Em julho, a Volvo apresentou um pedido de registo desta designação junto do Instituto da Propriedade Intelectual da União Europeia (EUIPO).
O registo alimentou a hipótese de a fabricante estar a desenvolver um novo SUV elétrico com esse nome.
De acordo com informações avançadas pela imprensa especializada, o futuro modelo poderá ser um crossover de dimensões superiores às do atual EX40.
Mas importa sublinhar que o registo de uma designação comercial não significa, por si só, que venha a ser utilizada num automóvel de produção.
A Volvo ainda não confirmou que o novo elétrico europeu será apresentado como EX50.
A nova plataforma pode fazer a diferença
O futuro automóvel será o segundo modelo desenvolvido sobre a plataforma SPA3, depois do Volvo EX60.
Esta arquitetura foi concebida para servir diferentes tipos de veículos elétricos, desde modelos compactos até automóveis de maiores dimensões.
A utilização de uma base tecnológica comum permite à fabricante desenvolver vários modelos com componentes e processos de produção partilhados.
Para a Volvo, esta estratégia poderá ser particularmente importante na tentativa de reduzir custos e tornar os seus elétricos mais competitivos.
A marca revelou ainda que o EX60 já ultrapassou as 50 mil encomendas na Europa, um resultado que considera um sucesso comercial.
O novo modelo procurará aproveitar essa base tecnológica para chegar a um público mais alargado.
E os Estados Unidos? Também vão receber este elétrico?
A Volvo descreveu o futuro automóvel como um modelo global, mas destacou especificamente o mercado europeu na apresentação dos seus planos.
Nos Estados Unidos, a situação poderá ser diferente.
Luis Rezende, presidente da Volvo Cars America, revelou anteriormente que a marca estava a preparar um novo elétrico para 2027, destinado a assumir a posição de entrada na gama.
Segundo o ‘Electrek’, a fabricante tinha inicialmente previsto comercializar o EX30 de tração traseira nos EUA com um preço de entrada de 34.950 dólares, mas acabou por abandonar esses planos e retirar o modelo da sua oferta naquele mercado.
O responsável indicou que o futuro elétrico deverá apresentar preços semelhantes aos inicialmente previstos para o EX30.
Outras informações da imprensa especializada apontam para um novo SUV elétrico com preço inferior a 50 mil dólares, mas ainda não está confirmado se todas estas referências dizem respeito ao mesmo automóvel.
A Volvo também está a apostar nos híbridos plug-in
Apesar da ofensiva elétrica, a Volvo não está a abandonar os modelos híbridos.
A marca está a acelerar a produção de versões híbridas plug-in de maior autonomia elétrica dos XC90 e XC60.
As primeiras entregas estão previstas para este ano na Europa, seguindo-se o mercado dos Estados Unidos.
Em 2027, a fabricante pretende também iniciar a produção do XC60 na fábrica de Charleston, nos EUA.
Até ao final de 2030, está ainda previsto o arranque da produção de outro automóvel totalmente novo, com diferentes opções de motorização.
Esta estratégia mostra que a Volvo pretende adaptar a sua oferta às necessidades de diferentes mercados, em vez de depender exclusivamente dos veículos 100% elétricos.
O que significa este lançamento para a Europa?
O anúncio surge numa altura em que os fabricantes procuram tornar os automóveis elétricos mais acessíveis, num mercado cada vez mais competitivo.
A Volvo já tem o EX30 como proposta elétrica de menores dimensões, mas o futuro modelo poderá permitir-lhe reforçar a presença num segmento acima, com maior espaço e uma plataforma mais recente.
A principal incógnita continua a ser o preço.
A marca confirmou a intenção de chegar a um segmento mais acessível, mas ainda não revelou quanto custará o automóvel, qual será a sua autonomia ou quando abrirão as encomendas.
Para já, existe uma certeza: a Volvo terá um novo elétrico para a Europa em 2027.
Saber se será o sucessor do EX40, se utilizará o nome EX50 e até que ponto conseguirá baixar os preços são perguntas que continuam à espera de resposta.
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A Volvo está a acelerar a transformação da sua gama, mas as novidades não se ficam pelos próximos elétricos. A marca já renovou três dos seus modelos mais populares, incluindo o EX40, desenvolveu uma nova tecnologia de cintos de segurança que promete adaptar a proteção a cada ocupante e está a trabalhar com a NVIDIA para criar automóveis capazes de assumir cada vez mais tarefas de condução.
