A Nissan já tinha confirmado o regresso a um segmento que abandonara na Europa. Agora mostrou finalmente todas as cartas. O novo PIXO é um citadino 100% elétrico com apenas 3,8 metros de comprimento, 82 cv e até 259 quilómetros de autonomia, concebido especificamente para as cidades europeias e com as primeiras entregas previstas para o início de 2027.
A marca revelou esta quarta-feira as especificações do modelo, que se posiciona abaixo do MICRA e passa a ser a proposta mais pequena da nova ofensiva elétrica da Nissan na Europa.
E pequeno não significa necessariamente espartano: há Google integrado, Gemini, reconhecimento facial, condução através de um só pedal, carregamento rápido de série e até bancos traseiros individuais que podem deslizar para privilegiar passageiros ou bagagem.
Bateria pequena para um carro pequeno
O PIXO utiliza uma bateria de 27,5 kWh e estreia na gama europeia da Nissan a química LFP — fosfato de ferro e lítio. A autonomia homologada em ciclo WLTP pode chegar aos 259 quilómetros.
O carregamento rápido DC chega aos 50 kW em todas as versões e permite, segundo a fabricante, passar dos 15% aos 80% em aproximadamente 28 minutos. Em corrente alternada aceita até 11 kW.
A potência máxima é de 60 kW, equivalentes a 82 cv. Não são números destinados a transformar o PIXO num pequeno desportivo, mas enquadram-se na utilização para a qual foi pensado: trânsito urbano, deslocações diárias e facilidade de manobra.
Para isso ajudam os 3.796 mm de comprimento, 1.790 mm de largura e um diâmetro de viragem de apenas 9,9 metros.
Pequeno por fora, mas com 356 litros de bagageira
É no aproveitamento do espaço que a Nissan procura fazer uma das diferenças.
O PIXO tem quatro lugares e dois bancos traseiros independentes e deslizantes. Dependendo da posição, é possível privilegiar o espaço para os ocupantes ou aumentar a capacidade disponível para transportar bagagem.
A bagageira anuncia 356 litros segundo a norma VDA, incluindo um compartimento de 50 litros destinado aos cabos de carregamento. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume aumenta para 1.221 litros. No habitáculo existem ainda 18 litros de espaços de arrumação.
Gemini e Face ID chegam ao pequeno Nissan
A tecnologia é outra das apostas pouco habituais num automóvel destas dimensões.
O sistema multimédia tem Google integrado e inclui o assistente Gemini, que pode ser utilizado através de comandos de voz para funções relacionadas com navegação, entretenimento e comunicação. Segundo a Nissan, estará disponível desde o lançamento em 16 línguas e variantes linguísticas.
Há também reconhecimento facial Face ID, que identifica o condutor e recupera automaticamente as respetivas definições. O painel de instrumentos é digital e tem 7 polegadas, enquanto o ecrã central tátil mede 10 polegadas.
Na assistência à condução estão previstos, entre outros equipamentos, controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, aviso de saída da faixa de rodagem e estacionamento mãos-livres.
O e-Pedal permite ainda arrancar, acelerar, desacelerar e imobilizar o PIXO recorrendo apenas ao acelerador, uma solução especialmente pensada para o para-arranca das cidades.
Feito na Europa e chega no início de 2027
O novo PIXO foi concebido pela Nissan para o mercado europeu e será produzido na fábrica da Aliança em Novo Mesto, na Eslovénia.
As primeiras entregas estão previstas para o início de 2027. Há, contudo, uma informação importante que continua por revelar: o preço. A Nissan adianta apenas que os valores, as especificações destinadas a cada mercado e os detalhes das pré-encomendas serão conhecidos no início do próximo ano.
O PIXO junta-se assim ao LEAF e ao MICRA na expansão da gama 100% elétrica da Nissan na Europa.
Ficha técnica — Nissan PIXO
Motor: 100% elétrico
Potência máxima: 60 kW (82 cv)
Bateria: 27,5 kWh LFP
Autonomia: até 259 km (WLTP)
Carregamento DC: até 50 kW
15%-80%: aproximadamente 28 minutos
Carregamento AC: 11 kW, bidirecional
Comprimento: 3.796 mm
Largura: 1.790 mm, sem espelhos
Altura: 1.512 mm
Distância entre eixos: 2.492 mm
Distância ao solo: 140 mm
Diâmetro de viragem: 9,9 metros
Bagageira: 356 litros VDA
Bagageira com bancos rebatidos: 1.221 litros VDA
Chegada prevista: início de 2027
Preço: ainda não anunciado
As especificações e os equipamentos podem variar consoante o mercado.
O PIXO já tinha passado pela Automonitor, quando antecipámos o regresso da Nissan aos pequenos citadinos, numa ofensiva europeia que vai incluir também o novo Kicks híbrido e-POWER.
