A KTM surpreendeu os visitantes do EICMA, em Milão, com a apresentação da nova 450 RC, uma desportiva bicilíndrica que combina componentes de qualidade superior com tecnologia habitualmente reservada a motos de maior cilindrada. Mas quem quiser levá-la para a estrada terá de esperar: a produção só deverá arrancar no final de 2027.
A nova proposta da marca austríaca destina-se ao segmento das desportivas de pequena e média cilindrada, procurando conciliar um comportamento dinâmico desportivo com a versatilidade necessária para a utilização quotidiana.
Segundo o ‘Motor1’, a KTM desenvolveu uma configuração específica de ciclística e afinações próprias para este modelo, que chegará identificado como 450 RC de 2028.
Suspensões ajustáveis e braço oscilante monobraço
Um dos elementos mais distintivos da nova 450 RC é o braço oscilante traseiro monobraço, uma solução que deixa um dos lados da roda traseira exposto e contribui para a identidade visual da moto.
Na dianteira, encontramos uma forquilha invertida WP APEX de 43 mm, com regulação da compressão e da extensão. Atrás, o amortecedor WP APEX permite ajustar a pré-carga da mola e a extensão.
A travagem dianteira fica a cargo de um disco de 320 mm, acompanhado por uma pinça radial WP de quatro pistões. Segundo a KTM, a escolha de um disco único permite reduzir as massas não suspensas, contribuindo para a agilidade da moto.
O equipamento inclui ainda pneus Pirelli Diablo Rosso IV.
Tecnologia de motos maiores
A eletrónica é outro dos argumentos da 450 RC. A KTM confirmou a presença de ABS em curva, controlo de tração MTC e modos de funcionamento Road e Supermoto para o sistema ABS.
Estão igualmente previstos vários modos de condução, embora a marca ainda não tenha revelado todas as possibilidades de configuração.
O painel de instrumentos TFT de cinco polegadas permite aceder às diferentes funções, enquanto as ligações USB-A e USB-C facilitam o carregamento de dispositivos eletrónicos.
Potência e preço continuam por revelar
Apesar da apresentação pública, a KTM ainda não divulgou os valores oficiais de potência, binário e peso da nova 450 RC.
Sabe-se que utilizará um motor de dois cilindros, mas as especificações definitivas continuam por confirmar. Também não é possível estabelecer, para já, o seu enquadramento na categoria A2 da carta de condução.
A marca prevê iniciar a produção no final de 2027, com a chegada ao mercado integrada na gama de 2028. Os preços e a disponibilidade em Portugal serão anunciados posteriormente.
Até lá, a 450 RC deixa uma promessa interessante: levar componentes e tecnologias de segmentos superiores a uma desportiva mais compacta, sem abandonar a utilização diária como um dos objetivos do projeto.
