Há compras que podem ficar tranquilamente guardadas numa garagem. Tim Whittaker não gastou cerca de 175 mil euros numa delas.
O novo proprietário da extraordinária Millyard Viper V10 decidiu cumprir aquilo que tinha prometido quando comprou a moto: conduzi-la. E não estamos propriamente a falar de uma máquina convencional. Entre as pernas estão dez cilindros, oito litros de cilindrada e cerca de 500 cv, cortesia de um motor originalmente criado para o Dodge Viper.
A primeira experiência aconteceu agora num aeródromo no Reino Unido e teve uma particularidade: ao lado de Whittaker estava Allen Millyard, o homem que construiu esta improvável máquina em 2009 e que foi seu proprietário durante 17 anos.
Segundo o ‘Visordown’, Millyard explicou ao novo dono como operar a Viper V10 e acompanhou de perto as primeiras passagens pelo aeródromo.
Depois disso, só faltava uma coisa: acelerar.
Um Dodge Viper transformado numa moto
Chamar-lhe simplesmente “moto” talvez seja redutor.
A criação de Allen Millyard nasceu em redor do gigantesco V10 de 8,0 litros utilizado pelo Dodge Viper. O resultado são cerca de 500 cv numa máquina que parece responder a uma pergunta que provavelmente ninguém precisava de fazer: é possível colocar o motor de um superdesportivo entre duas rodas?
Millyard provou que sim.
E não construiu uma peça destinada apenas a exposições. A Viper V10 funciona, anda e acumulou milhares de quilómetros desde que ficou pronta em 2009.
Durante anos tornou-se uma das criações mais famosas do engenheiro britânico, até que este verão aconteceu aquilo que poucos seguidores de Millyard esperavam: decidiu vendê-la.
A 22 de julho, a moto foi levada a leilão pela H&H Classics no National Motorcycle Museum, em Solihull. A licitação vencedora chegou às 130 mil libras e, depois das comissões e taxas, o preço final atingiu as 149.500 libras — cerca de 175 mil euros.
O comprador não queria uma peça de museu
Do outro lado estava Tim Whittaker, com experiência na área da engenharia automóvel e uma ideia bastante clara sobre o que fazer com a aquisição.
Conduzi-la.
Whittaker já tinha explicado depois do leilão que não pretendia esconder a Viper V10 numa coleção privada. Considerava que a moto tinha sido construída para andar e queria continuar a fazê-lo.
Faltava apenas um pequeno detalhe: aprender a dominar uma moto com um motor V10 de oito litros.
Foi aí que voltou a entrar Allen Millyard.
O antigo proprietário acompanhou Whittaker até um aeródromo britânico e mostrou-lhe o funcionamento da máquina antes de supervisionar as primeiras passagens.
“Diverti-me imenso a mostrar-lhe a Viper e a supervisionar as suas primeiras voltas”, contou posteriormente Millyard, citado pelo Visordown.
E assim, 17 anos depois de ter sido construída, a Viper V10 começou uma vida nova.
Vai para um museu. Mas não se reformou
A história tem uma pequena ironia.
Depois de o novo proprietário garantir que não comprou a Viper para a deixar parada, a moto vai passar o inverno… num museu.
Whittaker chegou a acordo para que fique em exposição no National Motorcycle Museum, em Solihull, embora ainda não tenha sido anunciada a data exata em que passará a estar disponível ao público.
Mas tudo indica que será apenas uma estadia temporária.
Porque Whittaker já demonstrou aquilo que talvez seja mais importante quando alguém paga cerca de 175 mil euros por uma moto artesanal com dez cilindros e 500 cv.
Não tem medo de lhe pegar.
