A Dongfeng Motor revelou que assinou com a CATL, a 29 de outubro, em Wuhan, na China, um novo acordo de cooperação estratégica. O carregamento ultrarrápido, a substituição de baterias e a ligação entre os setores automóvel e energético são os principais eixos do entendimento.
Um dos pontos centrais, indicou em comunicado, é o desenvolvimento conjunto de tecnologias de carregamento ultrarrápido de nova geração, com capacidades de 10C ou superiores. Segundo a Dongfeng, as soluções serão introduzidas em modelos das várias marcas do grupo e permitirão acelerar os processos de carregamento, mas o comunicado não indica prazos.
A designação 10C refere-se à taxa de carregamento em relação à capacidade da bateria. Em termos teóricos, corresponde a uma potência capaz de fornecer energia equivalente à capacidade nominal da bateria em seis minutos. Na prática, o tempo de carregamento depende de fatores como a curva de potência, a temperatura e os limites técnicos da bateria.
Troca de baterias, ecossistema e expansão internacional
A cooperação prevê também uma arquitetura de substituição de baterias aplicável a diferentes categorias de veículos. A Dongfeng diz que a abordagem permitirá alargar a tecnologia a diferentes necessidades de mobilidade e de utilização profissional.
As duas empresas falam ainda na criação de um ecossistema integrado de carregamento e abastecimento energético e querem reforçar a presença internacional, com redes de serviços de pós-venda e soluções de abastecimento de componentes a partir de unidades de produção próximas dos mercados de destino. A longo prazo, a ambição é que os veículos tenham um papel ativo na gestão energética, em maior articulação entre a mobilidade e a rede elétrica.
Uma parceria que vem de trás
Esta é a terceira parceria estratégica entre os dois grupos. A colaboração começou com o desenvolvimento da cadeia de fornecimento de baterias, evoluiu para a criação de produtos de gama alta e para iniciativas de reciclagem de baterias, e entra agora numa nova etapa, orientada para a integração de tecnologias, serviços e infraestruturas de energia. Para a Dongfeng, o acordo é mais um passo na concretização do plano estratégico “Tianjing Zero Carbon”.
E em Portugal?
A Dongfeng está presente em Portugal desde novembro de 2024, através do Grupo Salvador Caetano, que assegura a representação e a distribuição da marca no mercado nacional. A gama é composta pelo BOX, um citadino 100% elétrico, pelo VIGO, um SUV 100% elétrico, e pelo MAGE, um SUV híbrido plug-in (PHEV). O comunicado não identifica os modelos que poderão beneficiar destas tecnologias nem esclarece se a sua introdução está prevista para o mercado português.
A Dongfeng não é uma novidade nas páginas da Automonitor. Em julho, o grupo apresentou o primeiro carregador ultrarrápido de elevada potência desenvolvido internamente; em agosto, abriu as pré-vendas do VIGO em Portugal, por 26.990 euros acrescidos de IVA. E, em outubro, a Automonitor deu conta de que um dos futuros SUV da Jeep para a Europa será desenvolvido em colaboração com a Dongfeng.
