A Honda fabrica automóveis, motos, motores, equipamentos industriais e até aviões. Mas há um veículo de duas rodas aparentemente muito mais simples que nunca fez parte do seu catálogo.
Uma bicicleta.
Isso vai mudar em 2027.
A fabricante japonesa confirmou esta sexta-feira a entrada oficial no mercado das bicicletas elétricas de montanha e apresentou na Europa o protótipo que antecipa o seu primeiro modelo de produção.
A estreia aconteceu na Sea Otter Europe, festival dedicado ao ciclismo que decorre este fim de semana em Girona, Espanha.
Chama-se, por enquanto, simplesmente Honda e-MTB Prototype.
A designação definitiva, o preço e as especificações técnicas ainda não foram anunciados, mas a Honda já confirmou o mais importante: haverá uma versão de produção e chegará ao mercado europeu em 2027.
Uma Honda com pedais
A e-MTB será uma bicicleta de montanha de gama alta com assistência elétrica.
Segundo a Honda, o objetivo é juntar a experiência tradicional de conduzir uma bicicleta de montanha a alguns dos princípios de engenharia e desenvolvimento que a fabricante acumulou ao longo de décadas nas motos.
O protótipo mostra uma bicicleta de suspensão integral, preparada para utilização fora de estrada e construída em redor de um quadro desenvolvido especificamente para o projeto.
Por enquanto, a Honda está a guardar boa parte dos números para mais tarde. Não revelou capacidade da bateria, potência, autonomia, peso ou preço da futura bicicleta.
A apresentação em Girona serve sobretudo para confirmar que aquilo que começou como um projeto experimental vai mesmo chegar às lojas.
Na realidade, a Honda já tinha feito uma bicicleta muito especial
Há uma curiosidade na história.
A Honda nunca comercializou uma bicicleta, mas há mais de duas décadas construiu uma das máquinas mais peculiares do downhill.
Chamava-se RN01 e foi desenvolvida exclusivamente para competição.
Entre 2004 e 2007 participou na Taça do Mundo de Downhill e destacou-se por uma solução pouco habitual: utilizava uma caixa de velocidades interna que permitia mudar de relação sem pedalar.
Greg Minnaar conquistou com ela o título de 2005.
Mas a RN01 nunca chegou aos concessionários.
A própria Honda decidiu agora colocar aquela bicicleta histórica ao lado da nova e-MTB em Girona, juntando no mesmo espaço aquilo que fez há mais de 20 anos e aquilo que pretende começar a vender em 2027.
Toni Bou já experimentou a nova Honda
Para ajudar a desenvolver e promover o projeto, a Honda chamou alguém particularmente habituado a equilibrar-se sobre duas rodas.
Toni Bou, piloto oficial da marca e detentor de 40 títulos mundiais de Trial, foi uma das primeiras pessoas a experimentar a nova e-MTB.
A escolha não é acidental. Além da ligação à Honda, Bou é praticante de bicicleta de montanha e a marca pretende transportar parte da experiência adquirida na competição de motos para este novo produto.
A e-MTB também aparece em Girona acompanhada por duas outras máquinas elétricas de competição da Honda: a CR Electric Proto de motocross e a RTL Electric de trial.
É mais um sinal da aposta crescente da fabricante japonesa na eletrificação das duas rodas.
Mas, desta vez, há uma diferença importante.
A Honda não está apenas a eletrificar uma moto ou uma scooter que já sabia fabricar. Está a entrar num mercado novo. Depois de décadas a colocar motores em praticamente tudo o que se move por terra, água ou ar, em 2027 haverá finalmente uma Honda em que o condutor também terá de pedalar.
