Há um novo Kia elétrico prestes a sair da sombra. Chama-se PV7, será maior e mais capaz do que o PV5 e tem estreia mundial marcada para a próxima segunda-feira.
É a nossa escolha para o Lançamento da Semana.
A Kia já mostrou as primeiras imagens, mas guardou precisamente os números que mais interessam: dimensões, bateria, autonomia, potência e capacidade de carga continuam por revelar.
As respostas deverão chegar às 10h50 desta segunda-feira, quando o PV7 subir ao palco do IAA Transportation, em Hanôver, na Alemanha. A organização espera mais de 150 estreias mundiais e novos produtos durante o salão, dedicado aos transportes, logística e veículos comerciais.
Um PV5 em tamanho XL?
Não exatamente.
O PV7 será o segundo modelo totalmente elétrico da família Platform Beyond Vehicle (PBV) da Kia e ficará acima do PV5, atualmente a porta de entrada desta nova gama.
A própria marca promete mais espaço e capacidade e diz querer chegar a um conjunto mais vasto de clientes profissionais e utilizações, tanto empresariais como relacionadas com lazer.
As primeiras imagens revelam um veículo de grandes dimensões, com perfil monovolume e uma linguagem visual claramente próxima do PV5. Mas é sobretudo aquilo que ainda não se vê que torna a apresentação de segunda-feira interessante.
Autonomia é uma das grandes perguntas
Quanto poderá percorrer o PV7 com uma carga?
É provavelmente o número mais importante que a Kia ainda mantém em segredo.
A marca também não revelou a capacidade da bateria, potência, velocidade de carregamento ou dimensões definitivas do modelo.
E, num veículo pensado sobretudo para utilização profissional, haverá outra questão fundamental: quanto poderá transportar?
Carga útil, volume disponível e diferentes configurações da carroçaria poderão ser tão importantes para o sucesso do PV7 como os tradicionais números de autonomia e potência.
Uma família que está a crescer
O PV7 não surge isolado.
A Kia começou esta estratégia com o PV5 e pretende utilizar a família PBV para criar veículos elétricos capazes de assumir diferentes funções, em vez de desenvolver apenas uma carrinha elétrica convencional.
É por isso que Hanôver servirá também para mostrar vários derivados do PV5, numa demonstração da forma como a fabricante pretende expandir a arquitetura para diferentes necessidades.
O PV7 sobe agora um degrau.
Mais comprido, mais espaçoso e destinado a missões potencialmente mais exigentes, será a segunda peça desta estratégia e reforçará a entrada da Kia num mercado onde os grandes protagonistas tradicionais europeus enfrentam cada vez mais concorrência elétrica.
Segunda-feira acaba o segredo
A apresentação acontece no dia reservado à imprensa do IAA Transportation, que abre ao público a 15 de setembro e decorre até dia 20.
É aí que esperamos finalmente preencher os espaços em branco.
Qual é a autonomia? Que baterias terá? Quanto poderá carregar? Que versões vão existir? E quando chega ao mercado europeu?
Por enquanto, sabemos apenas que será maior e mais capaz do que o PV5.
Esta segunda-feira, saberemos quanto maior — e se o novo PV7 tem argumentos para levar a Kia muito além dos automóveis de passageiros.
Não perca ainda
O Kia PV7 é a nossa escolha desta semana, mas não será a única novidade a acompanhar.
Também em Hanôver, a Renault vai revelar novos detalhes do Trafic Van E-Tech elétrico, enquanto a Stellantis promete mostrar o Box-on-Wheels, um conceito autónomo pensado para a logística de última milha.
E o radar não fica apenas nos automóveis: sempre que houver uma estreia relevante sobre duas rodas, as motos também terão lugar entre as novidades da semana.
