Esta semana vamos finalmente descobrir como é o Nissan PIXO.
A marca japonesa recuperou um nome que esteve nas estradas europeias entre 2009 e 2013, mas desta vez para algo bastante diferente: um pequeno automóvel totalmente elétrico, pensado para a cidade e para devolver a Nissan ao segmento A na Europa.
A estreia mundial está marcada para quarta-feira. E há boas razões para estarmos atentos.
PIXO: pequeno no tamanho, importante para a Nissan
Até agora, a Nissan mostrou muito pouco do carro. Confirmou o nome, revelou algumas imagens de antecipação e prometeu um elétrico compacto com uma personalidade própria.
Sabemos também que não nasce completamente do zero.
O PIXO resulta da cooperação com a Renault e será desenvolvido a partir da mesma base do novo Renault Twingo elétrico. A produção será feita na Europa, enquanto o desenho exterior ficou a cargo da própria Nissan.
Isso não significa, contudo, que possamos simplesmente copiar a ficha técnica do Twingo para o PIXO.
Bateria, potência, autonomia, dimensões finais e preço continuam por confirmar. É precisamente isso que deveremos descobrir no dia 23. A Nissan limita-se, para já, a apresentá-lo como uma opção elétrica mais acessível para a utilização quotidiana nas cidades.
E o preço será provavelmente uma das informações mais importantes.
O PIXO ficará abaixo do novo Micra na gama elétrica da Nissan e entra num segmento onde cada euro conta. A estreia dirá até onde a marca conseguiu levar essa promessa de tornar o automóvel elétrico mais acessível.
Também no radar: no mesmo dia, a Bentley faz história
O contraste dificilmente poderia ser maior.
Também na quarta-feira, a Bentley vai revelar em Londres o Torcal, a sua quarta linha de modelos e, sobretudo, o primeiro automóvel totalmente elétrico produzido em série pela marca britânica.
A Bentley já confirmou que o novo modelo será um SUV urbano de luxo, desenvolvido e produzido em Crewe, e antecipou uma das suas armas: carregamentos suficientemente rápidos para recuperar cerca de 160 quilómetros de autonomia em sete minutos.
O Torcal será mais baixo e compacto do que o Bentayga e inaugura uma nova fase para uma marca que, ao mesmo tempo que avança para os elétricos, decidiu prolongar a presença dos motores de combustão e dos híbridos plug-in na sua gama.
Quarta-feira será, portanto, um dia curioso para o automóvel elétrico: de um lado, a Nissan tentará mostrar como pode torná-lo pequeno e mais acessível; do outro, a Bentley mostrará como pretende levá-lo ao extremo do luxo.
E nasce uma nova marca automóvel
Há ainda outra estreia a acompanhar.
A CEER, primeira marca automóvel da Arábia Saudita, prepara a apresentação mundial dos seus primeiros modelos. Criada numa parceria entre o fundo soberano saudita PIF e a Foxconn, a empresa está a desenvolver uma gama exclusivamente elétrica e já confirmou que os seus primeiros produtos incluem um SUV e uma berlina.
A CEER está em contagem decrescente para a apresentação e pretende iniciar a produção na sua nova fábrica em King Abdullah Economic City no quarto trimestre de 2026.
Será, por isso, uma semana particularmente interessante nas duas pontas do mercado.
Vamos conhecer um pequeno elétrico que quer devolver a Nissan a um segmento praticamente desaparecido das estradas europeias, o primeiro Bentley elétrico da história e os primeiros carros de uma marca que nasce com a ambição de criar uma indústria automóvel na Arábia Saudita.
Mas, para a Automonitor, os olhos estarão primeiro postos no mais pequeno deles.
Na quarta-feira, finalmente vamos conhecer o Nissan PIXO.
