Após o ID.3, o novo Volkswagen ID.4 é o segundo membro da família ID a chegar ao mercado e parece despertar o mesmo entusiasmo. O ID.4 combina a versatilidade de um SUV compacto com a sustentabilidade de um veículo elétrico. Conta com uma bateria de 77 kWh que alimenta um motor elétrico no eixo traseiro, com 150 kW de potência (204 cv) e autonomia máxima de 520 km (WLTP).
A edição especial ID.4 First, que foi especialmente configurada para a pré-reserva, inclui equipamentos de elevada qualidade e com um
desempenho específico e é limitada a 40 unidades para Portugal. O preço de venda ao público começa em 46.260 euros na versão especial limitada First Edition.
O ID.4 é a resposta da Volkswagen de emissões zero à contínua tendência dos SUV e o próximo passo para oferecer mobilidade neutra
em termos de carbono para cada segmento.
Um SUV com a aceleração de um desportivo e ao mesmo tempo sustentável através da mais recente tecnologia de motores elétricos e
baterias. Uma sensação literalmente eletrificante. A bateria de alta tensão instalada no piso da carroçaria garante um centro de gravidade
ideal para a dinâmica de condução e manuseamento equilibrado.
A plataforma modular para veículos elétricos do Grupo Volkswagen (MEB) confere amplo espaço no interior do veículo com dimensões exteriores compactas. As cores e os materiais no interior do veículo são modernas e acolhedores. O volume do compartimento da bagagem é de 543 a 1.575 litros, dependendo da posição das costas do banco traseiro.
O cockpit foi claramente estruturado e é quase exclusivamente controlado por funções táteis e pelo inteligente controlo de voz “Hello
ID.” As funcionalidades opcionais incluem um ecrã de head-up de realidade aumentada.
O sistema de navegação Discover Pro oferece serviços online We Connect Start a bordo enquanto os sistemas de assistência IQ.Drive assist tornam a condução ainda mais irrepreensível. Software e hardware foram projetados numa nova arquitetura que permite transferir atualizações ou novas funções para o veículo depois de o ter comprado.
Os dois modelos propostos nesta fase de lançamento – ID.4 First e ID.4 First Max – contam com uma bateria de 77 kWh que alimenta um motor elétrico no eixo traseiro, com 150 kW de potência (204 cv), o suficiente para ter uma autonomia máxima de 520 km (WLTP). Numa tomada de 125 kW o carregamento é feito rapidamente: leva apenas 30 minutos para recarregar a energia para percorrer os próximos 320 km (de acordo com o ciclo WLTP).
A aceleração 0-100 km/h é de 8,5 segundos, enquanto a velocidade máxima foi limitada a 160 km/h. O ID.4 é produzido na fábrica de Zwickau, na Alemanha.
A Volkswagen foi o primeiro construtor a comprometer-se com o Acordo de Paris e pretende dar uma resposta global e eficaz à necessidade urgente de travar o aumento da temperatura média global e resolver, com determinação, os desafios ligados às alterações climáticas até 2050.
Nos próximos dez anos, o Grupo pretende lançar cerca de 70 modelos 100% elétricos até 2030. Cerca de 20 modelos já estão em produção, a que se irão seguir mais cinco dezenas. Além disso, cerca de 60 modelos híbridos estão previstos até o final da década, dos quais pouco mais da metade já estão a ser fabricados.
O Grupo Volkswagen prevê a produção de aproximadamente 26 milhões de carros 100% elétricos até 2030. Cerca de 19 milhões desses
veículos terão como base a Plataforma Modular Elétrica do Grupo (MEB). O Grupo estima uma produção de cerca de sete milhões de
veículos híbridos no mesmo período.
Para tal, o investimento do Grupo para os próximos 5 anos será de 35 mil milhões de Euros no que diz respeito ao desenvolvimento de
veículos 100% elétricos e de 11 mil milhões para veículos híbridos plug-in.
