Uma moto elétrica conseguiu percorrer 436,5 quilómetros com uma única carga de bateria, estabelecendo um novo recorde mundial do Guinness. A protagonista foi uma Zero DS, que atravessou estradas dos Alpes até à costa do Mediterrâneo sem precisar de parar para recarregar. Mas o segredo do feito não esteve apenas na tecnologia da moto.
A viagem foi realizada pelo motociclista belga Jelle Verstaen, que conseguiu superar em 125,8 quilómetros a anterior marca mundial, estabelecida em 2025 por uma Verge TS Pro.
Segundo a publicação especializada Visordown, o novo recorde representa uma melhoria superior a 40% e foi conseguido com uma moto de produção, sem modificações especiais.
O segredo estava também na estrada
A Zero DS utilizada no desafio estava equipada com uma bateria de 15,6 kWh, complementada pelo Power Tank opcional, que acrescenta 3,6 kWh. No total, a capacidade disponível era de 19,2 kWh.
A autonomia urbana anunciada para a moto, com a bateria de série, ronda os 249 quilómetros. O resultado alcançado na viagem foi, por isso, bastante superior.
Mas há um pormenor importante: o percurso foi escolhido para favorecer a eficiência.
A viagem começou na região alpina, junto à fronteira entre França e Itália, e terminou na costa mediterrânica. Pelo caminho, os participantes privilegiaram estradas secundárias, velocidades moderadas e uma condução suave, evitando autoestradas.
As descidas dos Alpes também ajudaram, permitindo recuperar alguma energia através da travagem regenerativa.
O desafio decorreu em estradas abertas ao trânsito, mas não reproduziu necessariamente as condições de uma utilização quotidiana, sobretudo em autoestrada.
Uma tempestade quase estragou o recorde
O desafio envolveu três motos elétricas da Zero Motorcycles.
Uma SR/S percorreu 350 quilómetros e terminou com 4% de bateria. Já uma DSR/X conseguiu chegar aos 384 quilómetros, incluindo cerca de 15 quilómetros depois de o indicador de carga ter atingido os 0%.
Mas foi a Zero DS de Jelle Verstaen que conseguiu ir mais longe.
Nos últimos 100 quilómetros, a viagem tornou-se particularmente difícil. Uma tempestade atingiu a região da Camarga, com chuva intensa e fortes rajadas de vento.
Apesar das condições meteorológicas, o motociclista continuou até esgotar completamente a bateria, terminando com 436,5 quilómetros percorridos.
Uma moto de série, mas com condições especiais
Para que a tentativa pudesse ser reconhecida pelo Guinness World Records, a moto tinha de estar disponível comercialmente e não podia receber alterações técnicas específicas para o recorde.
A porta de carregamento foi selada antes da partida e a distância foi acompanhada através de dois dispositivos GPS verificados.
O anterior recorde, de 310,689 quilómetros, tinha sido estabelecido em Londres, em março de 2025, por uma Verge TS Pro.
O novo resultado mostra até onde pode chegar uma moto elétrica quando a condução e o percurso são cuidadosamente geridos. Mas não significa que qualquer condutor consiga percorrer mais de 400 quilómetros com a mesma moto em condições normais.
Ainda assim, há um dado difícil de ignorar: a Zero DS percorreu mais de 125 quilómetros além da anterior marca mundial, sem precisar de uma única paragem para carregar.
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