A Volvo está a dar um salto pouco habitual na autonomia elétrica dos seus híbridos plug-in. As novas versões de longa autonomia dos XC60 e XC90 prometem percorrer, respetivamente, até 200 e 160 quilómetros sem necessidade de ligar o motor a gasolina.
Segundo a Volvo Cars, são valores mais de duas vezes e meia superiores aos oferecidos pelas atuais versões híbridas plug-in dos dois SUV. Os novos modelos destinam-se aos mercados europeu e dos EUA, embora ainda não exista uma data anunciada para o início da comercialização em Portugal.
No caso do XC60, a nova motorização chega acompanhada por uma atualização significativa do design, do interior, da tecnologia e dos sistemas de segurança.
XC60 chega aos 200 km elétricos
A grande novidade está debaixo da carroçaria. A Volvo combina uma nova bateria de maior capacidade, instalada no piso, com um motor elétrico mais potente para aumentar substancialmente a distância que os dois SUV conseguem percorrer sem recorrer ao motor de combustão.
O XC60 passa a anunciar até 200 quilómetros de autonomia exclusivamente elétrica com uma carga, enquanto o XC90 chega aos 160 quilómetros.
Para percursos mais longos, mantém-se a principal característica de um híbrido plug-in: quando necessário, o motor a gasolina entra em funcionamento, eliminando a necessidade de depender exclusivamente da infraestrutura de carregamento.
A Volvo pretende, desta forma, aproximar a utilização quotidiana destes modelos da experiência de um automóvel elétrico, mantendo a autonomia adicional proporcionada pelo motor de combustão.
“O XC60 é o modelo mais vendido de sempre da Volvo Cars, enquanto o XC90 marcou o início da nossa afirmação no segmento premium”, recorda Håkan Samuelsson, presidente e CEO da Volvo Cars.
“Agora, enquanto híbridos plug-in de longa autonomia, dão continuidade a esse legado e, juntamente com o totalmente elétrico EX60, constituem a nossa oferta eletrificada mais forte de sempre no segmento SUV de dimensão média”, acrescenta.
XC60 muda também por fora
O aumento da autonomia não chega sozinho. A Volvo aproveitou a atualização para rever profundamente o XC60.
A dianteira e a traseira foram redesenhadas, com alterações na grelha, para-choques, capot e guarda-lamas, além de novas jantes.
Os faróis Matrix LED mantêm a conhecida assinatura luminosa “Martelo de Thor”, agora reinterpretada, enquanto na traseira foram atualizados o portão da bagageira, os farolins LED e o para-choques.
Também há mudanças importantes no habitáculo. O painel de bordo e os painéis das portas foram redesenhados e surgem novos materiais e acabamentos, incluindo aplicações em madeira e estofos em pele Nappa ventilada na tonalidade Cardamom.
Mais sensores e novas ajudas ao condutor
A segurança continua a ocupar uma parte importante da atualização.
O XC60 recebe uma nova geração de radares, câmaras e sensores destinada a suportar os sistemas avançados de assistência à condução. Perante a deteção de uma possível colisão, o automóvel pode avisar o condutor ou intervir para tentar evitar o acidente ou reduzir as suas consequências.
Entre as tecnologias disponíveis estão a direção automática de emergência, a travagem automática de emergência e um sistema que alerta os ocupantes para a aproximação de um ciclista antes da abertura de uma porta.
Há ainda assistência à mudança de faixa e uma câmara de 360 graus com visualização 3D.
Gemini chega a bordo
A tecnologia dentro do habitáculo também muda. O XC60 passa a utilizar um ecrã de 11,2 polegadas com o Volvo Car UX, a mais recente geração da interface de infotainment da marca.
Uma das principais novidades é a integração do Google Gemini.
O assistente de inteligência artificial permite conversar com o automóvel através de linguagem natural, incluindo em português. Pode ser utilizado, por exemplo, para planear uma viagem, procurar um local onde parar ou gerir mensagens durante o percurso.
O Gemini estará igualmente disponível no XC90.
XC90 mantém os sete lugares e ganha autonomia
No XC90, a transformação visual é menos profunda, uma vez que o SUV já tinha recebido atualizações recentes de design e tecnologia.
A grande novidade é, por isso, a nova versão híbrida plug-in de longa autonomia, capaz de percorrer até 160 quilómetros exclusivamente com eletricidade.
O SUV mantém a configuração de sete lugares e a aposta da Volvo no conforto e nos materiais de inspiração escandinava. Entre os equipamentos disponíveis continua a estar o sistema de som Bowers & Wilkins.
Tal como o XC60, beneficiará também de atualizações de software over-the-air, permitindo acrescentar melhorias sem necessidade de deslocação à oficina.
Uma ponte mais longa até ao elétrico
Os novos XC60 e XC90 mostram também como a estratégia de eletrificação da Volvo está a evoluir.
Em vez de abandonar rapidamente os híbridos plug-in, a fabricante pretende utilizá-los como uma ponte para o automóvel totalmente elétrico, aumentando substancialmente a distância que pode ser percorrida sem emissões de escape, mas mantendo um motor a gasolina para viagens mais longas.
A marca considera estas versões importantes tanto para os seus objetivos de vendas e rentabilidade como para clientes que ainda não estão preparados para passar definitivamente para um elétrico.
Em Portugal, ainda não foi anunciada a data de abertura das encomendas dos novos XC60 e XC90 híbridos plug-in de longa autonomia. Segundo a Volvo, essa informação será comunicada em breve.
À semelhança da atual geração, o novo XC60 deverá continuar enquadrado no limite fiscal aplicável às empresas.
Ficha técnica | Novos Volvo híbridos plug-in de longa autonomia
Volvo XC60
Autonomia elétrica: até 200 km
Motorização: híbrida plug-in
Bateria: nova geração, de maior capacidade
Motor elétrico: nova unidade, mais potente
Infotainment: ecrã de 11,2 polegadas com Volvo Car UX
Assistente: Google Gemini, incluindo português
Segurança: nova geração de radares, câmaras e sensores
Atualizações: software over-the-air
Portugal: comercialização ainda sem data anunciada
Volvo XC90
Autonomia elétrica: até 160 km
Motorização: híbrida plug-in
Lugares: sete
Assistente: Google Gemini
Sistema de som: Bowers & Wilkins disponível como opção
Atualizações: software over-the-air
Portugal: comercialização ainda sem data anunciada
