Imagine conduzir a 350 km/h com o céu por cima da cabeça e um motor V8 como banda sonora. É essa a experiência prometida pelo novo Aston Martin Valhalla Spider, a versão descapotável do hipercarro britânico, que acaba de ser apresentada com 1.079 cv de potência e a ambição de se tornar o Spider mais rápido de sempre da marca.
Segundo o ‘Motor1’, o novo modelo foi revelado no Concours at Wynn Las Vegas 2026 e mantém grande parte da arquitetura e da mecânica do Valhalla Coupé, acrescentando a possibilidade de conduzir sem tejadilho.
As primeiras entregas estão previstas para o terceiro trimestre de 2027.
A 350 km/h sem tejadilho
Uma das particularidades do Valhalla Spider está nas diferentes configurações do tejadilho.
De série, o modelo dispõe de uma cobertura amovível em tecido preto, concebida para preservar as linhas da carroçaria. Com esta solução instalada, a velocidade máxima fica limitada a 200 km/h.
Existe, contudo, uma alternativa em fibra de carbono que permite atingir os 350 km/h, velocidade limitada eletronicamente. O mesmo valor pode ser alcançado com o tejadilho completamente removido.
Para tornar possível esta experiência, a Aston Martin desenvolveu um defletor aerodinâmico específico, destinado a controlar o fluxo de ar, reduzir a turbulência no habitáculo e otimizar a alimentação do motor.
A entrada de ar foi redesenhada e elevada 35 milímetros relativamente à versão Coupé. O defletor pode ainda ser recolhido em três partes, existindo novos compartimentos laterais com 15 litros de capacidade.
A aerodinâmica ativa e o controlo eletrónico de estabilidade também foram recalibrados para adaptar o comportamento do automóvel às diferentes configurações do tejadilho.
Um V8 acompanhado por três motores elétricos
Debaixo da carroçaria, o Valhalla Spider mantém o sistema híbrido recarregável da versão Coupé.
O conjunto combina um motor V8 biturbo de 4,0 litros, responsável por 828 cv, com três motores elétricos que acrescentam 251 cv.
A potência combinada atinge os 1.079 cv, enquanto o binário máximo anunciado é de 1.100 Nm.
Dois motores elétricos estão associados ao eixo dianteiro, permitindo distribuir o binário entre as rodas, enquanto o terceiro está integrado na caixa automática de dupla embraiagem e oito velocidades, auxiliando o motor de combustão no eixo traseiro.
A estrutura mantém a monocoque em fibra de carbono desenvolvida com a Aston Martin Performance Technologies, divisão que trabalha em estreita ligação com a equipa de Fórmula 1 da marca.
Portas em asa de borboleta e mais conforto
Apesar da transformação num descapotável, o Valhalla Spider conserva as características portas em asa de borboleta, construídas em fibra de carbono.
A Aston Martin aperfeiçoou o mecanismo de abertura e alterou a curvatura dos vidros para facilitar o acesso ao habitáculo, particularmente quando o tejadilho está instalado.
No interior, estreia-se um banco Touring em fibra de carbono, concebido para melhorar o conforto e facilitar a entrada e saída do automóvel.
Os clientes que preferirem uma posição de condução mais desportiva poderão optar pelos bancos originais do Coupé, sem custos adicionais.
O preço do novo Valhalla Spider ainda não foi anunciado. Segundo o Motor1, deverá ultrapassar o milhão de euros, posicionando-se acima da versão de tejadilho fixo.
Com esta novidade, a Aston Martin transforma um dos seus modelos mais extremos numa proposta de condução a céu aberto, sem abdicar da potência ou da velocidade máxima que caracterizam o Valhalla.
A Aston Martin continua a surpreender, dentro e fora das quatro rodas. Conheça a AMB 002 Roadster, a primeira moto da marca homologada para circular na estrada, descubra porque até o exclusivo Valkyrie teve de voltar à oficina e perceba como uma marca de automóveis de sonho enfrenta dificuldades financeiras.
