O Iberian Historic Endurance vai ter este fim de semana a maior grelha da sua história: 82 carros inscritos na prova integrada no Algarve Classic Festival, que decorre de 30 de outubro a 1 de novembro no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão. São 129 pilotos de 20 nacionalidades, ao volante de 52 modelos diferentes.
A competição, promovida e organizada pela Race Ready, está na 14.ª temporada e é dedicada a carros de Turismo e GT históricos até 1976. A regra da casa resume-se aos “3 C”: no Crashing, no Cheating, no Complaining (sem acidentes, sem batota, sem queixas).
Historic Endurance dividido em duas grelhas
Para acolher todas as equipas, a organização dividiu o pelotão em duas corridas. A Historic Endurance 1 (HE1) junta as categorias Gentleman Driver Spirit (GDS) e H-1965, enquanto a Historic Endurance 2 (HE2) reúne a 1965 GTP & SC, a H-1971 e a H-1976.
A HE1 tem 51 equipas e um forte sotaque britânico, com 28 inscrições do Reino Unido. Os modelos mais numerosos são os Mini (12) e os Lotus Elan (10). A classe GDS, que valoriza carros menos exuberantes e de menor cilindrada, também bate o seu recorde, com 25 inscritos: além dos Mini, há MGB, Lotus Cortina e Elite, Porsche 911 SWB, um Alfa Romeo Giulia e um Datsun 1200.
Na H-1965, com 24 carros, a potência fica a cargo dos Shelby Cobra, dos Ford Mustang e de três Jaguar E-Type. Um Iso Grifo A3/C e um Ginetta G4R juntam-se a eles, menos conhecidos, mas com argumentos de sobra em termos de prestações.
Do Ford GT40 aos Alfa Romeo GTAm
A HE2 é a grelha com mais portugueses: 17 das 31 equipas inscritas são nacionais. A H-1971 é a categoria mais preenchida, com 14 carros, onde se destacam os Alfa Romeo GTAm e os Porsche 911 2.5 ST. A H-1976 conta com nove.
É também na HE2 que correm os carros da categoria GTP, candidatos aos primeiros lugares: o Ford GT40, o Merlyn MK4 e o Ginetta G10, além de um raro MG Lenham Coupé.
Na HE1 há ainda o Index de Performance, que premeia quem melhor aproveita o potencial do carro, tendo em conta a idade, a cilindrada e as características técnicas, e não necessariamente quem cruza a meta em primeiro. O vencedor recebe um relógio da Cuervo y Sobrinos, parceira da competição.
Diogo Ferrão, CEO da Race Ready, atribui o crescimento ao formato das provas, “com um espírito mais descontraído e sem campeonatos nem classificações por pontos”. Segundo o responsável, é isso que procuram os pilotos de carros históricos: “tirar os seus estimados carros da garagem algumas vezes por ano e desfrutar da condução em conjunto com outros pilotos que partilham a mesma filosofia”. E reconhece: “À medida que os anos passam, torna-se naturalmente mais difícil superar os nossos próprios recordes, sobretudo quando o anterior já se fixava nos 76 inscritos.”
Horários, transmissão e bilhetes
As qualificações estão marcadas para sexta-feira. Cada grelha disputa uma corrida no sábado e outra no domingo, num total de quatro corridas de 50 minutos, todas com paragem obrigatória nas boxes.
Quem não for a Portimão pode acompanhar as corridas em direto no canal de YouTube da Race Ready, com transmissão na tarde de sábado e durante todo o domingo.
Os bilhetes estão à venda no site do Algarve Classic Festival e a entrada é gratuita para crianças e jovens dos 3 aos 16 anos. Há três modalidades: Bancada Principal, que dá acesso apenas a essa bancada; Paddock, que junta o paddock e a Bancada Principal; e Torre VIP, que permite circular entre a Torre VIP, o Paddock e a Bancada Principal.
O Historic Endurance não é a única prova com casa cheia em Portimão. A Single Seater Series também leva ao Algarve a maior grelha em dez anos, com apenas cinco pontos a separar os dois primeiros. Saiba quem chega na frente. Leia aqui.
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