O mercado automóvel mundial continua a atravessar uma fase de incerteza. Segundo uma análise do ‘Motor1’ a 45 grupos automóveis, as vendas caíram 1,9% no primeiro semestre de 2026, face ao mesmo período de 2025.
A principal culpada é a China, onde o mercado está em queda. A Europa e a América do Norte também não crescem. Do outro lado estão mercados emergentes importantes, como a Índia e o Brasil, que continuam a dar boas notícias.
Stellantis e Suzuki contra a corrente
Num ano difícil, dois grandes grupos destacaram-se. A Stellantis, dona da Peugeot, da Citroën, da Fiat e da Jeep, entre outras, e quarta maior construtora do mundo, aumentou as entregas em 11%, para 2,96 milhões de unidades. Apesar da concorrência cada vez maior das marcas chinesas no Brasil, o grupo resistiu bem com a gama atual. Na América do Norte, a Ram e alguns modelos da Jeep também começaram a dar resultados.
A Suzuki foi a outra grande protagonista, com um crescimento de 10%, para 1,80 milhões de unidades. A marca japonesa domina na Índia, o terceiro maior mercado automóvel do mundo, onde as marcas chinesas têm pouco acesso, e aproveitou o aumento da procura. Mesmo sem estar presente na América do Norte nem na China, a Suzuki já é a nona maior construtora mundial em volume de vendas.
Mais abaixo na tabela, a SAIC (dona da MG, da Maxus e da IM) e a Tesla também cresceram bastante. A SAIC subiu 46%, para 973 mil unidades, contando apenas as marcas próprias. A Tesla ganhou 16%, com a recuperação das vendas do Model Y.
As 10 construtoras que mais venderam (1.º semestre de 2026)
1º Toyota: 5 390 484 (-3%)
2º Grupo Volkswagen: 4 125 683 (-6%)
3º Hyundai-Kia: 3 597 255 (-2%)
4º Stellantis: 2 958 000 (+11%)
5º GM: 2 225 000 (-5%)
6º Ford: 1 973 000 (-8%)
7º Grupo Geely: 1 878 544 (+1%)
8º BYD: 1 808 511 (-16%)
9º Suzuki: 1 799 000 (+10%)
10º Honda: 1 612 000 (-7%)
As 10 que mais cresceram
1º VinFast: 128 662 (+78%)
2º NIO: 191 123 (+67%)
3º Leapmotor: 356 487 (+61%)
4º SAIC: 973 000 (+46%)
5º Aston Martin: 2 331 (+21%)
6º Mahindra: 385 362 (+20%)
7º Xiaomi: 185 055 (+17%)
8º Rivian: 22 559 (+17%)
9º Tesla: 838 149 (+16%)
10º Stellantis: 2 958 000 (+11%)
BYD, a grande derrotada
A BYD voltou a ser a construtora que mais perdeu. A marca que já foi líder na China vendeu 1,81 milhões de carros no primeiro semestre, menos 16% do que um ano antes. São quase 340 mil carros a menos. A expansão rápida para fora da China ainda não chega para compensar as perdas pesadas no mercado interno.
Com esta queda, o Grupo Geely passou a ser a maior construtora chinesa em volume de vendas, com 1,88 milhões de unidades, apesar de ter crescido só 1%.
O Grupo Volkswagen caiu 6%, sobretudo porque quase ninguém compra os modelos a combustão do grupo na China e porque a nova ofensiva elétrica no país está a arrancar devagar. Em percentagem, a queda foi o dobro da sofrida pela Toyota, a maior construtora do mundo.
As 10 que mais caíram
1º FAW: 304 013 (-32%)
2º SGMW: 496 000 (-22%)
3º BAIC: 328 906 (-22%)
4º Changan: 1 118 894 (-17%)
5º Xpeng: 165 977 (-16%)
6º BYD: 1 808 511 (-16%)
7º JAC: 172 400 (-10%)
8º Ford: 1 973 000 (-8%)
9º Honda: 1 612 000 (-7%)
10º Subaru: 440 000 (-7%)
A Changan, com menos 17%, também pagou a dependência do mercado chinês. O mesmo aconteceu com a SGMW e a BAIC, ambas com menos 22%, e com a FAW, que caiu 32%.
O mercado automóvel mundial tem estado no radar da Automonitor
A Automonitor tem acompanhado as contas e as estratégias dos maiores grupos automóveis. Explicámos porque é que a Toyota vende menos, mas ganha mais dinheiro, e está a resistir melhor à crise do que as marcas alemãs, e mostrámos como a Stellantis cresceu 10% na Europa, mas não conseguiu evitar uma queda global. Contámos também que há um carro que lidera as vendas em Portugal e ajudou a Stellantis a ultrapassar os dois milhões na Europa. A Suzuki revelou uma estratégia para a próxima década que vai na direção contrária de grande parte da indústria, enquanto, do lado chinês, o Geely E2 ultrapassou um milhão de unidades em apenas dois anos. Nas tendências do mercado, vimos como o mundo se rendeu aos SUV, com 43 milhões vendidos num ano, e quem vendeu mais carros na Europa em setembro.
