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Pagava 12 milhões de euros (pelo menos…) por este Bugatti clássico de 1937?

Automonitor com Lusa

Carro foi totalmente restaurado pelos melhores especialistas em veículos históricos da Bugatti em 2016 e 2017

Se pretender um Bugatti Type 57S Sport Tourer de 1937, não perca a oportunidade: reserve um bilhete de avião para chegar à Flórida, nos Estados Unidos, mais concretamente a Amelia Island, palco do Amelia Island Concours, para licitar o luxuoso modelo, totalmente restaurado e único. Prepare a carteira: o preço de licitação começa nos 12 milhões de euros.

O carro foi totalmente restaurado pelos melhores especialistas em veículos históricos da Bugatti em 2016 e 2017. Esta equipa dedicou mais de 1.200 horas/homem para transformar um carro em mau estado e com peças não originais num veículo idêntico ao que saiu da fábrica em 1937.

O trabalho de dois anos visou manter a originalidade e autenticidde do modelo para devolvê-lo ao seu estado original, contando com a colaboração do historiador automóvel, Evan Ide, que garantiu que o 57S não fosse excessivamente restaurado e que a mão do artesão original fosse mantida intacta.

A carroceria foi devolvida ao seu tom cinza original usando tinta de nitrocelulose de época que agora envelhecerá suavemente. A parte superior é feita de um material à base de algodão, também projetado para se desgastar como o original com o tempo.

A aparência autêntica do Type 57S complementa o ‘monstro’ sob o capô – o Bugatti anda como um carro de corrida, embora ‘disfarçado’ de carro de turismo. Com o seu motor de 3,3 litros que gera 200 cavalos de potência, combinado com a sua construção muito leve – pesa apenas cerca de 900 quilos -, torna-o um verdadeiro supercarro: esta criação de Jean Bugatti foi mesmo o carro desportivo de estrada mais rápido no seu tempo. Foram produzidas apenas 48 unidades, algumas das quais estão em coleções particulares e por isso intocáveis.

No entanto, o Bugatti Type 57S Sport Tourer de 1937 não é a única joia do certame, que terá mais de 100 carros em leilão – um Ferrari F40 de 1992, com menos de 10 mil quilómetros percorridos, pode valer até 3 milhões de euros. Ou o Ferrari 500 Superfast de 1966, que poderá ultrapassar o milhão de euros. Há ainda um Jaguar XK120S de 1951 com carroçaria em alumínio do departamento de competição da marca britânica com um preço a rondar o meio milhão de euros.