Há um automóvel que esperamos conhecer verdadeiramente desde 2017. Pelo meio houve promessas, adiamentos, novas datas e até a ideia de lhe instalar tecnologia derivada da SpaceX. Nove anos depois, a Tesla promete finalmente voltar a levantar o pano sobre o Roadster.
É a grande novidade de uma semana que, sem ter uma longa lista de estreias, concentra três apresentações com peso suficiente para ficarem No Radar: além do superdesportivo elétrico de Elon Musk, a Alpine vai mostrar as primeiras formas da terceira geração do A110 e o nome Freelander inicia oficialmente uma nova vida internacional.
Três carros, três histórias muito diferentes e três datas para guardar entre segunda e quinta-feira.
Alpine A110: 28 de setembro
A semana começa com um dos maiores desafios da Alpine: transformar um desportivo construído à volta da leveza num automóvel elétrico sem lhe retirar aquilo que fez dele um A110.
A marca francesa marcou para esta segunda-feira, 28 de setembro, a revelação de um primeiro vislumbre do estilo da terceira geração do A110, acompanhada por novas informações sobre a evolução do modelo.
Não será ainda a apresentação completa do automóvel, mas será a primeira oportunidade para perceber como a Alpine pretende traduzir visualmente a profunda transformação que está a preparar.
A segunda geração terminou a produção em julho, depois de 28.701 unidades fabricadas desde 2017. O sucessor inaugurará a Alpine Performance Platform (APP), uma nova arquitetura desenvolvida pela marca para automóveis elétricos de altas prestações.
Parte do trabalho técnico já saiu dos bastidores. Em julho, a Alpine levou ao Festival de Velocidade de Goodwood o A110 Future, um veículo de desenvolvimento criado para testar a tecnologia da próxima geração.
Agora começa a aparecer aquilo que ficará por cima dessa tecnologia.
A grande incógnita será perceber como a Alpine pretende conciliar eletrificação com os princípios que sempre colocou no centro do A110: baixo peso, agilidade e prazer de condução.
Na segunda-feira teremos as primeiras pistas.
FREELANDER 8: 29 de setembro
Na terça-feira, um nome conhecido da história da Land Rover começa oficialmente uma vida muito diferente.
A FREELANDER realiza no Emirates Palace Mandarin Oriental, em Abu Dhabi, o lançamento global da nova marca criada em conjunto pela Chery e pela Jaguar Land Rover. No centro da apresentação estará o FREELANDER 8, primeiro modelo estratégico do projeto e aquele que vai iniciar a expansão internacional.
O nome remete imediatamente para o Freelander lançado pela Land Rover nos anos 1990, mas já não estamos perante o simples regresso daquele SUV.
A FREELANDER é agora uma marca própria, desenvolvida conjuntamente pelos dois grupos. A Jaguar Land Rover lidera o design e aquilo que as empresas descrevem como o ADN premium do projeto, enquanto a Chery contribui com tecnologia e capacidade de produção e fornecimento.
O FREELANDER 8 já iniciou a carreira comercial na China, onde foi lançado a 3 de setembro. Segundo a própria marca, recebeu mais de 10 mil encomendas nas primeiras 48 horas.
Abu Dhabi representa, porém, o verdadeiro início da aventura internacional. Os Emirados Árabes Unidos serão o primeiro mercado da FREELANDER fora da China e a apresentação permitirá conhecer a versão internacional do modelo.
Mais do que descobrir outro SUV, terça-feira será portanto o momento de perceber o que Chery e Jaguar Land Rover pretendem fazer com um nome que esteve durante décadas associado a um único automóvel.
Tesla Roadster: 1 de outubro
E chegamos a quinta-feira.
“Go for launch.”
Foi assim que a Tesla anunciou a data de 1 de outubro, acompanhando a mensagem com “10.01”. Elon Musk confirmou depois que se tratava da nova apresentação do Roadster.
Se a data for cumprida, terminará pelo menos uma parte de uma espera que começou há quase nove anos.
A segunda geração do Tesla Roadster foi apresentada em novembro de 2017 e deveria chegar à produção em 2020. Não chegou. Seguiram-se sucessivos adiamentos enquanto Musk continuava a elevar as expectativas em torno do automóvel.
O projeto original já era ambicioso: a Tesla anunciava aceleração dos 0 aos 100 km/h em cerca de dois segundos, velocidade máxima superior a 400 km/h e autonomia próxima dos 1.000 quilómetros.
Mas entretanto surgiu uma promessa ainda mais invulgar.
Musk começou a falar numa versão equipada com aquilo a que chamou “SpaceX Package”, recorrendo a propulsores de gás frio para melhorar drasticamente as prestações. Ao longo dos anos chegou mesmo a sugerir que o automóvel poderia ser capaz de se elevar do chão durante breves momentos.
É daqui que nasce grande parte da expectativa para 1 de outubro.
Segundo a ‘Reuters’, citando informações anteriormente avançadas pelo ‘The Information’, a demonstração poderá incluir precisamente uma versão limitada equipada com esta tecnologia.
Depois de tantos anos, porém, a apresentação terá de responder a perguntas bastante mais terrenas.
Como será o Roadster definitivo? Que especificações sobreviveram desde 2017? Quanto custará? Quando começa a produção? E até onde foi realmente a Tesla na colaboração com a SpaceX?
Nove anos depois da primeira apresentação, quinta-feira poderá finalmente mostrar-nos o que existe por baixo de todas essas promessas.
E perceber se o Roadster está, finalmente, pronto para sair do lançamento.
Já estiveram No Radar
Nas últimas semanas, a Automonitor esteve também de olho no regresso de um dos modelos mais invulgares da Audi, agora transformado num elétrico; no pequeno Nissan PIXO, no primeiro Bentley elétrico e na CEER; e no novo “gigante” elétrico da Kia, maior do que o PV5 e ainda envolto em segredo.
