A Kia acaba de aumentar a sua ofensiva nos veículos comerciais elétricos. Chama-se PV7, chega à Europa no segundo semestre de 2027 e poderá transportar até nove pessoas ou, na versão Cargo, oferecer até 8 m³ de espaço para mercadorias.
Apresentado no IAA Transportation 2026, em Hanover, o PV7 é o segundo modelo da nova família Platform Beyond Vehicle (PBV) da Kia, depois do PV5, e estreia-se nas versões Passenger e Cargo. A marca prevê, contudo, chegar às 23 variantes, incluindo diferentes comprimentos, teto elevado, chassis-cabina e veículos transformados.
Mais de 460 km e carregamento de 800 V
O PV7 utiliza a arquitetura elétrica E-GMP.S e poderá receber baterias NCM de 71,5 ou 96,2 kWh.
Dependendo do mercado e da configuração, o motor elétrico dianteiro debita até 200 kW — cerca de 272 cv — e 420 Nm. A Kia prevê ainda uma versão com tração integral numa fase posterior.
Na configuração Cargo Long Range, a marca aponta para mais de 460 quilómetros de autonomia, embora o valor ainda esteja sujeito a homologação WLTP.
A arquitetura de 800 V permite carregar a bateria dos 10 aos 80% em cerca de 20 minutos num posto rápido DC de 350 kW. Pela primeira vez num Kia, poderão existir ainda duas portas de carregamento, facilitando a ligação em diferentes posições de estacionamento.
Até 8 m³ e 1.200 kg de carga
É no espaço que o PV7 pretende marcar a diferença.
O Cargo Long oferece até 6,1 m³, enquanto o Cargo High Roof aumenta a capacidade para 8 m³. A carga útil máxima anunciada chega aos 1.200 kg na versão Compact e aos 1.165 kg na Long.
A altura do piso de carga é de 550 mm e há espaço para transportar até três europaletes. A Kia criou ainda um modo de condução específico para cargas pesadas, que adapta o comportamento do veículo ao peso transportado.
Também pode levar nove passageiros
Quem não precisar de transportar mercadorias terá o PV7 Passenger.
A versão global poderá levar até nove passageiros — chegando aos 11 lugares na Coreia — e terá diferentes configurações de bancos. A variante de sete lugares permite deslocar e remover facilmente os bancos através de um sistema de calhas.
No interior surgem ainda dois ecrãs de 12,9 e 14,6 polegadas, o sistema Pleos Connect baseado em Android, atualizações remotas e um assistente de voz com inteligência artificial. A tecnologia V2L permite também utilizar a bateria do veículo para alimentar ferramentas e outros equipamentos elétricos.
Europa recebe-o em 2027
O Kia PV7 será lançado na Coreia e na Europa durante o segundo semestre de 2027.
Cargo e Passenger serão apenas o início. A Kia pretende construir uma família de 23 variantes, com versões Compact, Long e High Roof, chassis-cabina e diferentes transformações para utilizações profissionais específicas.
Depois do PV5, o PV7 representa assim o segundo passo da estratégia PBV da Kia. O próximo já está marcado: o ainda maior PV9 deverá ser apresentado em 2029.
Ficha técnica — Kia PV7
• Motor: elétrico
• Potência máxima: 200 kW (272 cv)
• Binário máximo: 420 Nm
• Tração: dianteira (2WD); versão integral prevista posteriormente
• Baterias: 71,5 kWh ou 96,2 kWh
• Autonomia: mais de 460 km (Cargo Long Range; objetivo sujeito a homologação WLTP)
• Arquitetura elétrica: 800 V
• Carregamento rápido: 10–80% em cerca de 20 minutos, até 350 kW DC
• Comprimento: 5.350 mm
• Largura: 2.030 mm
• Altura: 1.990 mm
• Distância entre eixos: 3.500 mm
• Capacidade de carga: até 8,0 m³ (Cargo High Roof)
• Carga útil máxima: até 1.200 kg (Cargo Compact)
• Passageiros: até 9 na versão global/Europa; até 11 na Coreia
• Chegada à Europa: segundo semestre de 2027
As especificações são preliminares e poderão variar consoante versão e mercado.
