Há mais de oito décadas entre os dois, mas basta olhar com atenção para perceber a ligação. A Jeep foi buscar inspiração a 1945 e ao primeiro modelo civil da sua história para criar o novo Wrangler JL-2A, uma edição especial que recupera cores, detalhes e referências da Willys CJ-2A e os combina com a capacidade todo-o-terreno de um Wrangler Rubicon atual.
O JL-2A é a 11.ª edição da série “Twelve 4 Twelve”, através da qual a Jeep tem apresentado mensalmente versões especiais do Wrangler. Neste caso, porém, a viagem ao passado vai praticamente até ao início da história civil da marca. A própria Jeep apresenta o novo modelo como uma homenagem à CJ-2A, o veículo que levou a fórmula desenvolvida durante a II Guerra Mundial para fora do contexto militar.
Tudo começou em 1945. Terminada a guerra, a Willys MB, criada para utilização militar, serviu de ponto de partida para um veículo destinado a agricultores, ranchos e diferentes atividades industriais. Nascia a CJ-2A — as letras significavam “Civilian Jeep” — com alterações práticas para uma utilização muito diferente daquela para a qual o antecessor tinha sido concebido.
Entre elas estavam um portão traseiro, faróis maiores e a possibilidade de utilizar uma tomada de força para operar diferentes equipamentos. Era, na prática, a transformação de uma ferramenta militar numa máquina de trabalho para o quotidiano.
O novo Wrangler JL-2A tenta recuperar precisamente essa identidade, embora o faça sobre uma base muito mais moderna: o Wrangler Rubicon. A Jeep confirma diferenciais dianteiro e traseiro com bloqueio eletrónico, barra estabilizadora dianteira de desacoplamento eletrónico, sistema de tração integral Rock-Trac HD Part Time 4×4 e relação final do eixo traseiro de 4,10, relatou o ‘Motor1’.
Mas é no desenho que 1945 começa realmente a aparecer.
A cor Gobi regressa na carroçaria e procura recuperar o espírito do Harvest Tan associado à antiga CJ-2A. Há ainda outras tonalidades disponíveis, entre as quais ’41, Bright White, Sting Gray e Joose.
As jantes de 17 polegadas também foram desenhadas num estilo retro e recebem acabamento Joose, numa referência às rodas Sunset Red utilizadas há oito décadas. São acompanhadas por pneus todo-o-terreno de 33 polegadas, enquanto os ganchos de reboque dianteiros e traseiros recebem um laranja vivo.
O tejadilho rígido desmontável em três partes e os guarda-lamas acompanham a cor da carroçaria, enquanto a grelha recebe apontamentos Dark Metallic Grey.
E a viagem no tempo continua quando se abrem as portas.
Os bancos utilizam couro Nappa Heritage Tan, tonalidade que também aparece na zona central do tablier. Bison Brown nos painéis das portas, consola central e parte inferior do tablier acrescenta um segundo tom castanho, enquanto as costuras Desert Orange fazem a ligação aos apontamentos exteriores.
Há ainda aqueles pequenos detalhes escondidos que se tornaram uma tradição nos Jeep.
O seletor da caixa e os grafismos das saídas de ventilação apresentam referências à grelha da Jeep e ao perfil da Willys original. Na porta traseira surge uma placa metálica específica inspirada no painel de instrumentos da CJ-2A de 1945, incluindo ilustrações que recordam as utilizações agrícolas e industriais daquele modelo.
Apesar de toda a nostalgia, o equipamento é atual. A edição inclui elementos como arranque remoto, espelho retrovisor interior eletrocromático e a câmara dianteira TrailCam com sistema de lavagem.
A Jeep confirma que o JL-2A será disponibilizado em quantidades limitadas e em configurações de duas e quatro portas. Nos EUA, o pacote específico custa 4.995 dólares — cerca de 4.200 euros à conversão atual — sobre a base correspondente, segundo os valores divulgados para esta edição. A comercialização dependerá de cada mercado.
É mais um capítulo da estratégia “Twelve 4 Twelve”, que começou no final de 2025 e prevê uma edição especial por mês durante um ano. A própria marca explica que a iniciativa pretende percorrer diferentes momentos da história do Wrangler e das suas origens, estando o JL-2A praticamente no início dessa árvore genealógica.
Porque muito antes de o Wrangler ter esse nome, sistemas eletrónicos de bloqueio dos diferenciais, câmaras para enfrentar trilhos ou pneus de 33 polegadas, já existia a fórmula que lhe deu origem.
Em 1945 chamava-se CJ-2A. Oitenta e um anos depois, a Jeep decidiu voltar lá.
