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Há um anúncio em Portugal: primeiro SUV da Ferrari em segunda mão pode custar mais do dobro do modelo novo

Automonitor com Lusa

No motor de busca ‘Leparking.fr’, que reúne anúncios de várias centenas de sites em todo o mundo, há quatro exemplares deste modelo do Cavallino Rampante à venda por pelo menos um milhão de euros: é possível encontrarem-se dois anúncios em Espanha, um em Itália… e outro em Portugal

Os Ferraris de quatro lugares sempre tenderam a ser olhados com ‘reservas’ pelo público: no entanto, este não parece ser o caso do SUV Purosangue.

No motor de busca ‘Leparking.fr’, que reúne anúncios de várias centenas de sites em todo o mundo, há quatro exemplares deste modelo do Cavallino Rampante à venda por pelo menos um milhão de euros: é possível encontrarem-se dois anúncios em Espanha, um em Itália… e outro em Portugal.

Ora, este valor é mais do dobro do preço de tabela dos novos, que tem um preço base de cerca de 450 mil euros. Há ainda outras 11 unidades que atingem ou ultrapassam a marca dos 900 mil euros.

Mesmo que falemos de veículos com pouco mais de 5.000 km no máximo, o potencial “valor acrescentado” para os vendedores maioritariamente profissionais destes Purosangues pode parecer colossal. Inclusive se tivermos em conta as opções, que são quase inevitáveis ​​na Ferrari e podem facilmente aumentar a fatura inicial em várias dezenas de milhares de euros!

No entanto, não há garantia de que esses SUV serão realmente vendidos por esse preço. A data de publicação de um dos anúncios mais caros remonta a abril, o que pode sugerir que não há necessariamente compradores dispostos a pagar tal quantia por um modelo que apesar de tudo não é um hipercarro de série ultralimitada, ao contrário do novo Ferrari F80. Mas os vendedores ainda são tentados a especular porque o fabricante italiano optou por limitar a produção do seu primeiro SUV a cerca de 20% do seu total anual para preservar a sua exclusividade.

A marca italiana não consegue assim dar resposta à forte procura deste crossover com motor V12 naturalmente aspirado, que não tem concorrentes reais. Alimentados por um V8 biturbo mais “comum”, o Aston Martin DBX e o Lamborghini Urus não jogam ‘na mesma liga’ – especialmente porque este último agora só existe como um híbrido plug-in e já ultrapassou em grande parte a marca de 20 mil carros vendidos.

Portanto, não seria surpreendente se os Purosangues usados ​​fossem realmente vendidos mais caros do que o seu novo equivalente… mesmo que a marca de um milhão de euros pareça, sem dúvida, demasiado elevada.