A Geely Auto passou a integrar oficialmente a iniciativa europeia Data for Road Safety (DFRS), tornando-se o primeiro fabricante automóvel chinês a participar neste ecossistema de cooperação em segurança rodoviária, que junta construtores europeus, autoridades rodoviárias e fornecedores de tecnologia.
Com esta parceria, os veículos da marca passam a partilhar, em tempo real e de forma anonimizada, Informação de Tráfego Relevante para a Segurança (SRTI) com as infraestruturas rodoviárias europeias, os serviços de emergência e outros veículos conectados.
Em causa estão dados recolhidos pelos sensores dos próprios automóveis, como alertas de condições meteorológicas adversas, pisos escorregadios ou veículos imobilizados. O objetivo, segundo a marca, é melhorar a perceção das condições de circulação e contribuir para uma redução significativa dos acidentes nas estradas europeias.
“Na Geely, a segurança e a tecnologia caminham lado a lado e representam uma responsabilidade partilhada por todo o ecossistema da mobilidade. Através do DFRS, alargamos a segurança dos veículos para além do próprio automóvel, disponibilizando informação inteligente, baseada em dados e em tempo real, que contribui para tornar as estradas mais seguras para todos, respeitando simultaneamente a privacidade dos dados”, afirma Giovanni Lanfranchi, CEO da Geely Technology Europe.
Uma peça da segurança conectada europeia
O DFRS é um dos principais instrumentos para concretizar a Diretiva dos Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) da Comissão Europeia. Em articulação com a Euro NCAP, a iniciativa incentiva os fabricantes a integrar nos seus automóveis a partilha de dados V2X, ou seja, a comunicação entre o veículo e o meio envolvente, contribuindo para sistemas de assistência à condução mais seguros e eficazes.
Ao entrar no DFRS, a Geely reforça o cumprimento das regras europeias de proteção de dados, incluindo o RGPD, e prepara o terreno para a introdução progressiva dos seus sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) nos mercados europeus.
“A segurança é um valor fundamental para a Geely e uma responsabilidade partilhada por todo o ecossistema da mobilidade”, afirma Li Bo, diretor do Centro de Condução Inteligente do Geely Automobile Research Institute. “Enquanto continuamos a desenvolver as capacidades de segurança ativa e passiva dos nossos veículos, a partilha de informação em tempo real sobre situações de risco rodoviário, através da plataforma DFRS, acrescenta uma importante camada de proteção coletiva para todos os utilizadores da estrada.”
Uma ponte entre a China e a Europa
A marca apresenta a adesão como um marco na cooperação entre a China e a Europa na partilha de dados, num caminho que leva a mobilidade conectada de soluções isoladas, desenvolvidas por cada construtor, para uma infraestrutura aberta de segurança rodoviária.
Para a Geely, a entrada no DFRS reafirma o compromisso de longo prazo com a expansão na Europa e permite-lhe participar na definição das futuras normas de segurança rodoviária na região, além de lhe dar uma visão mais próxima da evolução tecnológica dos construtores europeus.
Três modelos com cinco estrelas em Portugal
Em Portugal, a Geely vende atualmente três modelos, todos com a classificação máxima de cinco estrelas da Euro NCAP: o compacto elétrico Geely E2, pensado para a cidade; o SUV elétrico Geely E5; e o SUV híbrido plug-in Starray EM-i, que junta a condução elétrica à flexibilidade para viagens mais longas.
A Geely tem estado no radar da Automonitor
A Automonitor tem acompanhado de perto a chegada da Geely a Portugal. No ensaio aos primeiros modelos, mostrámos que a marca não trouxe apenas três carros para Portugal, mas uma ambição que chega ao espaço. Depois, demos conta da estreia no Salão Automóvel Híbrido e Elétrico, no Porto, onde se apresentou o Geely E2, o elétrico mais vendido do mundo em 2025, por menos de 24 mil euros, e da aposta da marca na confiança dos clientes, com garantia até oito anos e manutenção incluída durante cinco. Fora de portas, contámos como o Geely Starshine 6 pode andar a gasolina, a metanol ou com os dois misturados e como a Geely, a par da BYD, bateu à porta da Fórmula 1.
