A Volkswagen começou a levantar o véu do novo T-Roc R. Para já, a marca alemã mostrou apenas imagens de protótipos camuflados nas redes sociais, sem ficha técnica, mas é o suficiente para perceber o rumo da versão mais desportiva do SUV compacto: mais agressiva por fora e, tudo o indica, mais potente por dentro.
Segundo o ‘Motor1’, vários relatórios apontam para uma revelação oficial ainda este mês. Equipamento, preços e data de lançamento continuam por divulgar.
O que mostram os teasers
O pormenor que salta logo à vista está atrás: o para-choques traseiro foi revisto e recebe quatro saídas de escape, em dois pares. O kit aerodinâmico também tem linhas mais vincadas do que no T-Roc R atual, o que dá um ar mais musculado ao conjunto.
As rodas são visivelmente mais largas e maiores do que no T-Roc normal. Pelas imagens, o protótipo de testes parece usar jantes de 19 polegadas, um pormenor que a Volkswagen ainda não confirmou.
O coração do Golf R
É debaixo do capô que pode estar a principal novidade. O novo T-Roc chegou aos concessionários europeus no final de 2025 e assenta na plataforma MQB evo, a mesma do Golf renovado. Foi essa partilha que abriu a porta a uma variante R e que torna plausível a troca de motor.
A aposta do setor é que o T-Roc R receba o bloco do Golf R atual: um quatro cilindros turbo de 2,0 litros, com tração integral, capaz de cerca de 328 cv e 420 Nm. O salto face ao T-Roc R atual, com cerca de 296 cv e 400 Nm, seria considerável.
Há ainda outra hipótese em cima da mesa: um sistema híbrido ligeiro de 48 volts, um acréscimo provável perante regras de emissões cada vez mais apertadas. A Volkswagen não confirmou a troca de motor nem o nome definitivo do grupo motopropulsor, e a comparação com o Golf R é, para já, a melhor estimativa do setor.
O último R a gasolina?
Fica uma pergunta no ar, a que a marca ainda não respondeu: esta poderá ser a última geração do T-Roc R a gasolina, antes de os compactos e SUV desportivos da Volkswagen passarem para a arquitetura elétrica. O calendário dessa transição não é conhecido.
A revelação do novo T-Roc R vai ser acompanhada pela Automonitor no Facebook, no Instagram e no LinkedIn.
A Volkswagen tem estado no radar da Automonitor
A Automonitor tem acompanhado de perto a Volkswagen. Em agosto, o T-Roc chegou a ser o carro mais vendido na Europa, à frente do Dacia Sandero por apenas 189 unidades, num mês em que a marca alemã meteu três modelos entre os cinco mais procurados. No capítulo desportivo, a marca quebrou 50 anos de tradição com o ID.3 GTI, o GTI mais potente de sempre e o primeiro elétrico, com 322 cv e tração traseira. Já o Golf elétrico vai ter de esperar, depois de a Volkswagen ter suspendido o desenvolvimento por causa da crise financeira, enquanto o Up! pode voltar como elétrico acessível, com produção prevista na Autoeuropa, em Palmela.
