A indústria automóvel está habituada a testes extremos: carros esmagados, molhados, congelados, levados ao limite em pistas e laboratórios. Mas poucos se lembrariam de mandar um capô para a estratosfera. Foi isso que fez uma empresa indiana, para ver como uma película de proteção da pintura aguenta condições extremas.
Segundo o ‘El País’, a experiência decorreu a 1 de novembro, na Índia, e coincidiu com os 20 anos da CarzSpa, uma empresa especializada em cuidados automóveis. Foi feita em parceria com a Aerolaunch India, que se dedica ao lançamento de balões de grande altitude.
Missão HAB0226
A missão, batizada HAB0226, levou para o céu uma réplica em escala reduzida de um capô, revestida com uma película de proteção da pintura. O objetivo era perceber como o material reagia a temperaturas muito baixas e a uma forte exposição à radiação ultravioleta.
Um balão estratosférico transportou a peça até uma altitude máxima de 21 mil metros. Durante a subida, a temperatura chegou aos 50 graus negativos.
Antes que alguém fale em “capô espacial”, convém esclarecer: o capô não foi ao espaço. A experiência ficou-se pela estratosfera. A linha de Kármán, usada por convenção para marcar o início do espaço, fica a cerca de 100 quilómetros de altitude, quase cinco vezes mais alto.
O que aconteceu na descida
A operação durou cerca de duas horas. Depois da subida, o conjunto começou a descer e aterrou a cerca de 30 quilómetros do local de lançamento.
Recuperado o capô, os responsáveis examinaram a superfície e, segundo a empresa, a película não apresentava danos visíveis. A bordo seguiam também uma câmara de 360 graus, capaz de gravar com resolução 5,7K, e um sensor para medir a intensidade da radiação ultravioleta durante a viagem.
Mas há uma ressalva importante. Quando os primeiros resultados foram divulgados, os dados ainda estavam a ser analisados. A ausência de danos visíveis, sozinha, não prova a durabilidade da película a longo prazo.
Afinal, o que é a PPF?
A película usada na experiência chama-se PPF, sigla de Paint Protection Film, ou película de proteção da pintura. É transparente e cola-se à pintura para a proteger de agressões externas.
Funciona como uma barreira física entre a carroçaria e aquilo que lhe bate durante a condução. Pode reduzir riscos superficiais, pequenos impactos de pedras e algumas marcas do uso diário. Normalmente é feita de poliuretano termoplástico, um material que junta flexibilidade e resistência.
Alguns modelos têm uma camada exterior capaz de se regenerar: certos riscos superficiais suavizam-se com a aplicação de calor. A função tem limites e não repara danos profundos.
Onde se aplica e em que difere dos tratamentos cerâmicos
A PPF costuma ser aplicada nas zonas mais expostas a impactos, como o capô, o para-choques dianteiro e os espelhos retrovisores.
Não deve ser confundida com os tratamentos cerâmicos. Estes formam um revestimento à superfície que facilita a limpeza e repele a água. A película acrescenta uma camada física mais espessa por cima da tinta.
O produto usado na experiência pertence à linha Aegis XG Series, que combina poliuretano termoplástico e policarbonato. Segundo o fabricante, foi pensado para proteger de pequenos impactos, da abrasão e da radiação solar.
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