A Renault prepara uma verdadeira ofensiva para o Salão Automóvel de Paris. A marca francesa vai levar ao certame uma vaga de novidades que inclui três concept cars, a atualização do Megane E-Tech elétrico, uma versão especial do Rafale, novidades para o Twingo, o Renault 5 Turbo 3E e o novo Trafic elétrico.
No centro das atenções estará o E-Space Concept, que terá estreia mundial a 12 de outubro e recupera, mais de quatro décadas depois, o espírito de um dos modelos mais importantes da história da Renault. Ao seu lado estarão ainda o Renault 8 Gordini Concept e o Renault 4 JP4x4 Concept.
A estratégia apresentada em Paris assentará nos dois grandes pilares tecnológicos atualmente seguidos pela marca: veículos 100% elétricos e híbridos.
E-Space recupera uma história que começou em 1984
A principal estreia será o Renault E-Space Concept, uma interpretação contemporânea da filosofia inaugurada pelo Espace original em 1984.
Com 4,70 metros de comprimento, o protótipo procura antecipar a visão da Renault para as viagens e a mobilidade familiar na era elétrica.
O próprio nome dá algumas pistas. O “E” remete para E-Tech e para a eletrificação, enquanto “Space” pretende destacar um habitáculo espaçoso, tecnológico e pensado para os ocupantes.
Exteriormente, o E-Space Concept distingue-se por uma faixa luminosa em forma de “U” na dianteira e na traseira. Ao centro surge o losango da Renault iluminado, com um efeito visual que pretende fazê-lo parecer suspenso entre pixéis.
Megane ganha nova bateria e chega aos 500 quilómetros
Paris servirá também para apresentar uma evolução importante do Megane E-Tech elétrico.
Além de alterações no design exterior, o modelo recebe uma nova bateria LFP de 67 kWh que permite anunciar uma autonomia até 500 quilómetros.
O carregamento rápido também melhora. A Renault indica um ganho de 25% no desempenho em corrente contínua, permitindo passar dos 15% aos 80% de carga em 24 minutos.
Entre as novidades tecnológicas estará ainda um novo “Smart Mode”, juntamente com novas funcionalidades do sistema OpenR Link com Google e a introdução da inteligência artificial Gemini.
A aposta nas baterias LFP não ficará limitada ao Megane. A Renault pretende implementar gradualmente esta tecnologia em toda a gama elétrica de passageiros. Depois do Twingo e do Megane, seguir-se-ão Scenic, Renault 5 e, posteriormente, Renault 4.
O Renault 5 Turbo 3E leva 555 cv para Paris
Muito menos racional será outra das estrelas do stand francês.
O Renault 5 Turbo 3E será apresentado sob a forma de um protótipo de engenharia já muito próximo daquele que deverá chegar à produção.
Inspirado nos Renault 5 Turbo e Turbo 2 dos anos 80, utiliza dois motores integrados nas rodas traseiras e desenvolve 555 cv.
A Renault classifica-o como um “mini-supercarro” e vai apresentar em Paris uma versão especialmente personalizada, acompanhada por outro exemplar com as cores originais, para demonstrar as possibilidades de configuração do modelo.
Gordini regressa, mas agora é elétrico
A história da marca será também recuperada através do Renault 8 Gordini Concept.
O protótipo reinterpreta o célebre Renault 8 Gordini dos anos 60 como um coupé elétrico de dois lugares, mantendo referências ao universo dos ralis e ao passado desportivo do modelo.
Não será o único exercício de nostalgia.
O Renault 4 JP4x4 Concept recupera o espírito das versões Plein Air de 1969 e JP4 de 1981, transformando-o numa proposta moderna de lazer com tração integral. O protótipo já tinha sido mostrado em antestreia durante Roland Garros.
Twingo ganha teto panorâmico e inteligência artificial
Mesmo o recém-chegado Twingo E-Tech elétrico terá novidades.
O pequeno elétrico recebe o Twingobay, um teto panorâmico em vidro com 0,7 metros quadrados de superfície, concebido para aumentar a entrada de luz no habitáculo.
Segundo a Renault, a tecnologia multicamada utilizada permite filtrar 99,9% dos raios ultravioleta e bloquear a maior parte da radiação infravermelha, dispensando uma cortina interior.
Em Portugal, a opção custará 550 euros.
O Twingo passará também a poder receber o Gemini, assistente de inteligência artificial da Google, através de uma atualização remota opcional.
Rafale, Trafic e uma montra de 2.500 metros quadrados
A ofensiva fica completa com o Rafale Hypnotic, uma edição limitada baseada no Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 300 cv Atelier Alpine, combinando equipamento de topo com elementos específicos de design.
No universo dos comerciais, a Renault terá um espaço próprio Renault Pro+, onde mostrará Kangoo, Trafic e Master, bem como serviços e soluções destinados a profissionais.
Entre as novidades estará o Trafic Van E-Tech elétrico, recentemente distinguido como “International Van of the Year” 2027.
No total, a Renault ocupará um stand de 2.500 metros quadrados no Salão Automóvel de Paris.
Será aí que, na manhã de 12 de outubro, a marca francesa mostrará o E-Space Concept pela primeira vez e colocará lado a lado passado e futuro: do Gordini reinterpretado ao Megane de 500 quilómetros de autonomia, passando pelo radical Renault 5 Turbo 3E.
Uma ofensiva que deixa claro que a Renault não vai a Paris apresentar apenas um automóvel. Vai apresentar vários capítulos daquilo que pretende ser a sua próxima geração.
Leia também: A Automonitor já tinha antecipado a ofensiva do Grupo Renault para Paris, com seis estreias e quatro protótipos previstos para o salão. Entre as novidades, já mostrámos em detalhe o Renault R8 Gordini Concept, que recupera uma lenda dos ralis em modo elétrico, e a evolução do Renault 5 E-Tech, que passou a oferecer até 430 quilómetros de autonomia sem aumentar a capacidade da bateria.
