O Renault 5 E-Tech elétrico vai conseguir percorrer mais quilómetros sem precisar de uma bateria maior. A Renault acaba de atualizar a gama do pequeno elétrico, com alterações aerodinâmicas e na gestão eletrónica que permitem à versão de 52 kWh aumentar a autonomia máxima de 410 para 430 quilómetros em ciclo WLTP.
As encomendas para a nova gama já estão abertas em Portugal, com preços a partir dos 24.900 euros, embora algumas das novidades só fiquem disponíveis nas próximas semanas.
E não é apenas a versão de maior autonomia que muda. O Renault 5 recebe uma nova configuração de entrada Five, com bateria LFP, mais potência e carregamento rápido em corrente contínua de série, além de novas opções de personalização e tecnologia a bordo.
Como ganhar 20 km sem aumentar a bateria?
A Renault trabalhou sobretudo na eficiência.
A versão Autonomia Conforto mantém a bateria de 52 kWh e o motor de 110 kW, equivalentes a 150 cv, mas passa dos anteriores 410 para um máximo de 430 quilómetros WLTP.
Para conseguir os 20 quilómetros adicionais, a marca introduziu alterações aerodinâmicas, entre as quais uma carroçaria mais baixa e novos espelhos retrovisores, e otimizou a eletrónica da bateria.
Também há ganhos na versão Autonomia Urbana. A bateria continua a ter 40 kWh e a alimentar um motor de 90 kW (120 cv), mas a autonomia passa de 312 para 315 quilómetros.
Em Portugal, a versão de 40 kWh começa nos 27.740 euros com o nível Evolution, enquanto a configuração de 52 kWh arranca nos 31.240 euros, igualmente em Evolution.
Five ganha 110 cv e uma bateria diferente
É na porta de entrada da gama que acontece outra mudança importante.
A atual versão Five vai receber dentro de algumas semanas um novo motor elétrico de 80 kW, ou 110 cv, pertencente à mesma família do utilizado no novo Twingo E-Tech elétrico.
Mais importante ainda é a mudança na bateria. A Renault passa a utilizar nesta versão uma unidade LFP — fosfato de ferro-lítio — de 36,5 kWh, recorrendo à tecnologia “cell-to-pack”, concebida para melhorar a densidade energética em relação ao tamanho e ao peso do conjunto.
A autonomia anunciada chega aos 305 quilómetros WLTP.
Apesar de assumir o papel de versão de entrada, a Five consegue acelerar dos 0 aos 50 km/h em 3,5 segundos.
Carregamento rápido chega à versão de entrada
Há outra diferença importante face à configuração atualmente disponível.
Além do carregador de bordo em corrente alternada de 6,6 kW, a nova Five passa a trazer de série carregamento em corrente contínua até 80 kW.
Isso significa que o Renault 5 mais acessível passa a poder utilizar postos de carregamento rápido, aumentando a versatilidade para quem pretende sair da utilização predominantemente urbana.
A gama Renault 5 E-Tech elétrico tem preços a partir dos 24.900 euros.
Também há mudanças por fora
A atualização não fica escondida debaixo da carroçaria.
O Renault 5 ganha uma nova cor, Vermelho Flamme, que estará disponível desde a versão Five até à Iconic Cinq. O Cinzento Shiste passa também a estar disponível transversalmente na gama.
Surgem ainda novas possibilidades de personalização, incluindo tejadilho Preto Estrela, linhas de tejadilho “Red” ou “Warm Titanium”, acabamento dourado opcional para as jantes da versão Techno e novos grafismos “Vibrant5” e “Hyper5” para o tejadilho e as portas dianteiras.
A versão Iconic passa ainda a utilizar estofos em azul mesclado, substituindo o anterior amarelo.
Gemini passa a viajar no Renault 5
As novidades chegam também ao habitáculo.
O modo “Smart” substitui o anterior MySense e passa a selecionar automaticamente entre Eco, Comfort e Sport em função da condução. Numa ultrapassagem, por exemplo, pode privilegiar a resposta do modo Sport e regressar posteriormente a uma configuração mais eficiente.
O botão Multi-Sense desaparece do volante, embora o condutor continue a poder escolher manualmente os modos através do sistema OpenR Link ou por comando de voz.
Há ainda um novo carregador sem fios magnético e refrigerado para smartphones, compatível com o padrão Qi2, que, segundo a Renault, permite recuperar até 50% da bateria do telefone numa hora, evitando simultaneamente o sobreaquecimento.
A oferta de conectividade passa também a incluir 2 GB de dados por mês durante três anos, ou enquanto vigorar um contrato elegível com a Mobilize Financial Services.
Mas uma das alterações mais relevantes chega através de software: o Google Assistant será substituído pelo Gemini através de uma atualização remota.
O assistente de inteligência artificial da Google permite conversas mais naturais, sem obrigar o condutor a memorizar comandos específicos, aceita interrupções durante uma resposta e permite mudar de idioma durante a interação.
A nova gama Renault 5 E-Tech elétrico estará em exposição no Salão Automóvel de Paris, entre 12 e 18 de outubro.
Ficha técnica | Renault 5 E-Tech elétrico
Five
Motor: elétrico
Potência: 80 kW (110 cv)
Bateria: 36,5 kWh LFP
Autonomia: até 305 km WLTP
Carregamento CA: 6,6 kW
Carregamento CC: até 80 kW
0–50 km/h: 3,5 segundos
Preço: gama a partir de 24.900 €
Autonomia Urbana
Motor: elétrico
Potência: 90 kW (120 cv)
Bateria: 40 kWh
Autonomia: até 315 km WLTP
Versões: Evolution e Techno
Preço: desde 27.740 € (Evolution)
Autonomia Conforto
Motor: elétrico
Potência: 110 kW (150 cv)
Bateria: 52 kWh
Autonomia: até 430 km WLTP
Versões: Evolution, Techno, Iconic Cinq e Roland-Garros
Preço: desde 31.240 € (Evolution)
