A Porsche partilhou algumas informações sobre como planeia desenvolver uma gama de baterias de alto desempenho para os seus veículos elétricos. A marca está a investigar a utilização de silicone, em vez de grafite, para melhorar a densidade energética e reduzir o tempo de carregamento das baterias.
O primeiro modelo elétrico da marca, o Taycan, é também o primeiro carro de produção a recorrer à arquitetura de carregamento de 800 V e, de acordo com o Autocar. a empresa planeia continuar na vanguarda da inovação da produção de baterias. As primeiras unidades dotadas da nova tecnologia serão reservadas a algumas unidades para utilização limitada, mas a marca diz que as baterias usadas em futuros carros de produção irão “beneficiar da experiência tecnológica obtida”.
As primeiras unidades protótipo vão ser construídas na Europa e a Porsche afirma que irá “garantir que existe uma cadeia de produção europeia para baterias de alto desempenho” em andamento. Oliver Blume, CEO da Porsche, afirmou que “os nossos carros desportivos e de competição, eletrificados de alta performance, têm as maiores exigências em termos de tecnologia de baterias. Para dar resposta a essas exigências, a marca precisa de células de ato desempenho, e o silicone tem grande potencial”.
Além do programa de desenvolvimento de baterias, a Porsche planeia implementar a sua própria infraestrutura de carregamento “nas mais importantes estradas da Europa”, de forma a complementar a rede já existente. Cada estação terá de seis a 12 carregadores, oferecendo capacidade na ordem dos 350kW “ou mais”. Isto pode sugerir que a marca está a trabalhar numa tecnologia que permita aos veículos elétricos carregar ainda mais depressa do que o Taycan, que está em 270kW.
