O Mercedes-AMG G 63 já está longe de ser um automóvel discreto, mas a Brabus decidiu levá-lo para um território ainda mais extremo. A preparadora alemã transformou o conhecido todo-o-terreno num descapotável de quatro portas, elevou a potência aos 900 cv e vai produzir apenas dez exemplares. O preço ultrapassa um milhão de euros.
O Classe G tornou-se presença habitual nas garagens de futebolistas – tal como Cristiano Ronaldo – e outras celebridades, mas dificilmente haverá muitos exemplares como aquele que a Brabus acaba de apresentar no Mónaco.
Batizado Brabus 900 Rocket Edition Cabrio, parte do atual Mercedes-AMG G 63, mas a transformação está muito longe de se resumir a cortar o tejadilho.
Mais de 500 peças para transformar o G 63 num descapotável
Segundo a Brabus, foi necessário desenvolver mais de 500 componentes específicos para criar a capota elétrica de duas peças e, simultaneamente, manter a rigidez estrutural do automóvel.
A capota abre e fecha eletricamente, enquanto a estrutura recebeu reforços específicos, incluindo elementos em fibra de carbono e uma barra de proteção atrás das portas traseiras.
O resultado mantém praticamente intacta a inconfundível silhueta quadrada do Classe G, mas transforma-o num descapotável de quatro portas — o primeiro modelo de tejadilho aberto da família Rocket da Brabus.
900 cv e 0 aos 100 km/h em 3,7 segundos
Debaixo do capot também pouco resta da configuração original. O V8 biturbo foi profundamente modificado pela Brabus e tem agora 4,5 litros de cilindrada, novos componentes internos e turbocompressores específicos.
Entrega 900 cv e 1.250 Nm de binário, embora este último valor seja limitado eletronicamente a 1.050 Nm quando instalado no automóvel.
Apesar das dimensões e do peso, o 900 Rocket Edition Cabrio consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,7 segundos. A velocidade máxima está eletronicamente limitada a 240 km/h.
Há ainda um sistema de escape desportivo em aço inoxidável com válvulas controladas eletronicamente e um modo “Coming Home”, pensado para reduzir o ruído quando não é necessário anunciar a chegada do V8.
Jantes de 24 polegadas e muito carbono
A transformação continua no exterior, com novos para-choques, entradas de ar de grandes dimensões, grelha iluminada e numerosos elementos em fibra de carbono.
As cavas das rodas foram alargadas para receber jantes de 24 polegadas, enquanto a suspensão Brabus RideControl permite baixar a carroçaria até 45 milímetros.
No habitáculo, couro e Alcantara dominam praticamente todas as superfícies, acompanhados por costuras contrastantes e vários elementos em fibra de carbono.
Só haverá dez — e custam mais de um milhão de euros
A exclusividade está garantida: a Brabus vai fabricar apenas dez unidades do 900 Rocket Edition Cabrio em todo o mundo.
O exemplar apresentado no Mónaco tem um preço anunciado de 890.740 euros antes de impostos. Com IVA alemão, a fatura ultrapassa a barreira psicológica do milhão: 1.059.980 euros.
Ou seja, por aproximadamente um milhão de euros é possível comprar um Classe G que perdeu o tejadilho, ganhou 900 cv e chega aos 100 km/h mais depressa do que muitos desportivos.
E para quem se preocupa com o consumo de um descapotável de 900 cv, a Brabus também fornece a resposta: 14,8 litros aos 100 quilómetros, no ciclo combinado WLTP.
