A KGM acaba de reforçar a sua gama em Portugal com duas novidades: a nova geração da pick-up Musso, que apresenta um design renovado e melhores capacidades todo-o-terreno, e o Torres HEV, a primeira versão híbrida convencional deste SUV, com 204 cv de potência combinada. Os dois modelos já têm preços definidos para o mercado nacional.
Representada em Portugal pela Astara, a marca sul-coreana aposta em dois segmentos distintos, procurando responder tanto às necessidades dos utilizadores profissionais como às dos condutores que procuram um SUV familiar eletrificado.
Em comunicado, a KGM destaca que estas novidades surgem numa altura em que regista um crescimento de 57% nas vendas em Portugal, face ao período homólogo do ano anterior.
Nova Musso: mais tecnologia e capacidade de reboque até 3,5 toneladas
A nova geração da KGM Musso apresenta uma dianteira redesenhada, um habitáculo mais moderno e melhorias nas capacidades fora de estrada.
A gama passa a contar com duas variantes, Grand K3 e K5 Raider, ambas com quatro portas, cabina dupla e configurações de três ou cinco lugares. Estas versões com motor de combustão juntam-se à Musso EV, a proposta totalmente elétrica da marca.
A Grand K3 está especialmente orientada para atividades profissionais, destacando-se pela caixa de carga, que permite transportar até 1.085 kg.
Já a K5 Raider aposta numa utilização mais versátil, combinando uma caixa de carga de 1,3 metros com uma cabina longa e suspensão traseira multilink, uma solução que privilegia o conforto e o comportamento em estrada.
Ambas utilizam um motor turbodiesel de 2,2 litros, com 202 cv de potência. O binário máximo é de 400 Nm nas versões com caixa manual e de 440 Nm nas variantes automáticas.
O sistema de tração integral selecionável permite alternar entre tração traseira, tração integral em gama alta e tração integral com redutor, consoante as condições do terreno.
A distância ao solo aumentou para 248 mm nas duas variantes, acompanhada por melhorias nos ângulos de ataque e de saída. A capacidade máxima de reboque mantém-se nas 3,5 toneladas.
Interior renovado e dois ecrãs de 12,3 polegadas
A transformação da Musso também é visível no habitáculo, que passa a apresentar uma configuração mais próxima da dos SUV modernos.
O equipamento inclui um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um ecrã central da mesma dimensão, com compatibilidade sem fios com Apple CarPlay e Android Auto.
Na Grand K3, a dotação de série contempla sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara traseira, sensores de chuva e luz, ar condicionado e cruise control.
A K5 Raider acrescenta equipamentos como climatização automática de duas zonas, acesso e arranque sem chave, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, volante aquecido e, nas versões automáticas, cruise control adaptativo.
A gama inclui ainda uma edição especial Rhino, baseada na K5 Raider, que se distingue pela inclusão de acessórios como roll-bar, estribos laterais e elementos decorativos exclusivos.
Quanto custa a nova KGM Musso em Portugal?
A Grand K3 está disponível a partir de 31.300 euros, acrescidos de IVA, para empresas, enquanto o preço para particulares começa nos 41.400 euros.
A K5 Raider tem preços desde 34.310 euros, mais IVA, para empresas, e 42.200 euros para particulares.
Por sua vez, a edição Rhino apresenta um preço de 37.435 euros, acrescidos de IVA, para empresas, ou 44.600 euros para particulares.
Os valores anunciados correspondem a preços “chave na mão”, sendo os preços de entrada das versões Grand K3 e K5 Raider referentes às configurações Pro, com caixa manual de seis velocidades e três lugares.
A Musso beneficia de uma garantia de cinco anos ou 100.000 quilómetros, consoante o que ocorrer primeiro.
Torres HEV: novo híbrido de 204 cv promete privilegiar a condução elétrica na cidade
A segunda novidade é o KGM Torres HEV, que introduz uma motorização híbrida convencional na gama deste SUV, até agora composta por versões a gasolina e totalmente elétricas.
O novo sistema Dual Tech Hybrid combina um motor turbo a gasolina de 1,5 litros com dois motores elétricos e uma transmissão híbrida dedicada, denominada DHT.
A potência máxima combinada é de 204 cv, permitindo ao modelo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 175 km/h.
Segundo a marca, o sistema consegue alternar automaticamente entre nove modos de funcionamento, adaptando a utilização dos motores às condições de circulação.
Uma das características destacadas pela KGM é a possibilidade de o Torres HEV circular em modo elétrico até 94% do tempo em determinadas condições urbanas.
Importa, contudo, distinguir esta indicação de uma autonomia elétrica: trata-se de uma percentagem de tempo de funcionamento em modo EV anunciada pelo fabricante, não de uma distância que o veículo consiga percorrer exclusivamente com energia elétrica.
A bateria tem uma capacidade de 1,8 kWh e o sistema dispõe de três níveis de regeneração de energia durante a travagem.
O consumo combinado homologado é de 5,9 litros por 100 quilómetros, segundo o ciclo WLTP, com emissões de CO2 de 132 g/km.
Um SUV familiar com 703 litros de bagageira
Com 4,71 metros de comprimento, o Torres HEV mantém as dimensões generosas que caracterizam este SUV.
A distância entre eixos é de 2,68 metros e a bagageira apresenta uma capacidade anunciada de 703 litros, enquanto a capacidade máxima de reboque é de 1.300 kg.
No interior, o modelo apresenta um painel digital de 12,3 polegadas e um sistema multimédia com ecrã da mesma dimensão.
Entre os equipamentos encontram-se climatização automática de duas zonas, compatibilidade sem fios com Android Auto e Apple CarPlay, carregamento sem fios para dois smartphones, navegação integrada e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
O Torres HEV inclui ainda diversos sistemas de assistência à condução, como alerta de saída de faixa, assistência à manutenção na faixa e monitorização da atenção do condutor.
Torres HEV chega a Portugal por 33.990 euros
Ao contrário da Musso, que apresenta várias configurações, o Torres HEV será comercializado num único nível de equipamento.
O preço de lançamento para clientes particulares é de 33.990 euros, “chave na mão”, estando o modelo já disponível para encomenda nos 28 pontos de venda da KGM em Portugal continental e nas ilhas.
Tal como a Musso, beneficia de uma garantia de cinco anos ou 100.000 quilómetros.
Com estas duas novidades, a KGM reforça a oferta nacional em segmentos diferentes: a Musso procura combinar utilização profissional e lazer, enquanto o Torres HEV alarga as opções de eletrificação da marca para quem pretende um SUV híbrido sem necessidade de carregamento externo.
