Uma Ferrari LaFerrari, uma McLaren Senna e vários outros automóveis de luxo estão há mais de um ano e meio expostos ao sol e à chuva num parque das alfândegas de Manila, nas Filipinas. Apreendidos pelas autoridades, deveriam ter sido vendidos em leilão, mas nem cinco tentativas de venda nem uma redução de 15% nos preços de partida conseguiram despertar o interesse esperado – pode ver o vídeo aqui.
A coleção foi apreendida em fevereiro de 2025, no âmbito de investigações relacionadas com importações irregulares e atividades ilegais de casinos online, segundo revela a publicação francesa ‘L’Automobile Magazine’.
Entre os 11 automóveis encontram-se também vários Lamborghini e dois Rolls-Royce, um Phantom e um Cullinan. Este último terá sido o único a encontrar comprador recentemente.
Os restantes continuam estacionados ao ar livre, sujeitos ao clima tropical das Filipinas, onde as temperaturas elevadas e a alternância entre períodos de chuva intensa e tempo seco podem comprometer o estado de conservação dos veículos.
Cinco tentativas de venda e quase nenhum interessado
As autoridades alfandegárias começaram a organizar leilões poucas semanas depois das apreensões, mas o processo revelou-se mais complicado do que o previsto.
Em algumas sessões não apareceu qualquer licitante. Noutras, houve interessados que acabaram por não apresentar propostas. Um dos leilões, realizado em março, chegou mesmo a ser cancelado por falta de participantes.
Para tentar desbloquear as vendas, as autoridades reduziram os preços de partida em cerca de 15%. Ainda assim, a maioria dos automóveis permanece por vender.
O problema não está apenas nos valores pedidos. Quem compra um automóvel desta categoria procura normalmente um historial de manutenção documentado e garantias sobre o seu estado mecânico, dois elementos que, neste caso, levantam dúvidas.
Depois de mais de 18 meses de imobilização ao ar livre, componentes como pneus, vedantes, baterias, sistemas elétricos e outros elementos mecânicos podem necessitar de intervenções antes de os veículos regressarem à estrada.
A ausência de informação completa sobre o historial de manutenção aumenta a incerteza e pode transformar uma aquisição aparentemente vantajosa numa despesa considerável.
Impostos podem duplicar o preço final
Existe ainda outro obstáculo: a fiscalidade aplicada nas Filipinas aos automóveis de luxo.
Segundo a ‘L’Automobile Magazine’, os potenciais compradores enfrentam procedimentos administrativos exigentes, incluindo a apresentação de documentação fiscal e o pagamento de um depósito equivalente a 5% do valor do veículo.
A carga fiscal pode fazer com que o custo total da aquisição atinja aproximadamente o dobro do preço inicial, antes mesmo de serem contabilizadas eventuais reparações.
Assim, um automóvel adquirido por um valor aparentemente inferior ao de mercado pode acabar por representar um investimento muito superior ao esperado.
O Governo filipino pondera ainda a introdução de um novo imposto sobre bens de luxo, incluindo automóveis, embarcações e aeronaves, que poderá atingir 75% acima de determinados valores de aquisição.
Um destino que pode ser ainda pior
O impasse deixa as autoridades perante um problema difícil de resolver: manter automóveis de elevado valor num parque onde continuam sujeitos à deterioração ou encontrar uma forma de os vender sem afastar os potenciais compradores.
A situação é particularmente delicada porque, segundo a publicação francesa, as alfândegas filipinas tinham anteriormente como prática destruir veículos apreendidos, incluindo modelos de grande valor.
A venda recente do Rolls-Royce Cullinan poderá representar um primeiro sinal de mudança, mas o destino dos restantes automóveis continua incerto.
Entretanto, alguns dos supercarros mais desejados do mundo permanecem estacionados ao ar livre, sem que o prestígio das marcas ou a redução dos preços tenha sido suficiente para lhes garantir um novo proprietário.
