Depois da Stellantis e da Mercedes, chegou a vez da BMW. O grupo alemão anunciou que três das suas fábricas europeias tiveram de abrandar a produção por falta de componentes: Regensburg e Leipzig, na Alemanha, e Oxford, no Reino Unido, onde são feitos os Mini. Algumas equipas estão temporariamente sem trabalho, e os atrasos nas entregas parecem agora inevitáveis, noticia o L’Automobile Magazine.
A BMW garante que está a fazer tudo para repor rapidamente o abastecimento, mas confirma pouco mais do que a falta de peças. Não diz que componentes estão em falta, que modelos são afetados nem quando espera regressar à normalidade.
Chicotes elétricos feitos à mão na Ucrânia
Segundo o jornal alemão ‘Handelsblatt’, em causa estão chicotes elétricos produzidos na Ucrânia. São componentes ainda feitos em grande parte à mão e, em regra, específicos de cada modelo, o que torna difícil substituí-los: os chicotes de um carro não servem noutro da gama. A BMW não confirma esta informação.
Do X1 ao Mini Countryman: os modelos em risco
A marca também não diz que modelos estão a ser afetados, mas sabe-se o que sai de cada uma das três fábricas. Em Regensburg, a BMW produz o X1 e o X2, em todas as versões, incluindo as elétricas. Em Leipzig, monta o Série 1, o Série 2 Gran Coupé e o Série 2 Active Tourer, além do Mini Countryman. A fábrica de Oxford produz apenas modelos Mini.
A produção de todos estes modelos pode, por isso, ser afetada nas próximas semanas. Com 356.001 carros produzidos em 2025, Regensburg é a maior fábrica da BMW na Europa e a segunda maior do mundo, atrás de Spartanburg, nos Estados Unidos.
Na Mercedes, a falta de peças parece, para já, afetar apenas o GLC elétrico. Na BMW, a situação é mais abrangente.
Um momento já difícil
A falta de componentes chega numa altura delicada para o grupo bávaro. A BMW enfrenta dificuldades em vários mercados, sobretudo na China, onde as vendas estão fracas, e sente a concorrência das marcas chinesas noutros mercados. Mesmo antes deste anúncio, o grupo já antecipava resultados negativos para a divisão automóvel em 2026.
A empresa está também a reduzir o número de trabalhadores através de um programa de saídas voluntárias. A paragem parcial de algumas equipas aumenta a preocupação dos funcionários, embora a BMW não tenha anunciado novos cortes de postos de trabalho.
Os Neue Klasse escapam, para já
A boa notícia para a BMW está nos novos modelos da gama Neue Klasse, como o novo iX3, que não foram afetados pela falta de peças e cujos primeiros números de vendas parecem promissores. Resta saber se chegam para compensar uma paragem prolongada da produção de modelos como o X1, o X2 ou o Série 1.
