A atual geração do Mazda MX-5 está connosco há mais de uma década e, durante todo esse tempo, houve uma cor que ficou estranhamente ausente do catálogo: amarelo. A espera terminou. O MX-5 ND vai finalmente vestir uma tonalidade bem mais exuberante, mas há um problema para quem já estiver a pensar em encomendar um.
Só serão feitos seis exemplares.
Chama-se Mazda Roadster FSW Ver. 2 e é uma edição especial criada no Japão a partir de uma iniciativa conjunta de quatro concessionários da marca. O grande protagonista é o Sunflower Yellow, uma tonalidade que recupera uma tradição que passou pelas anteriores gerações do pequeno desportivo japonês, mas que nunca tinha chegado ao ND.
E estes seis carros não receberão simplesmente uma pintura diferente na linha de produção.
Pintados pela equipa que trabalha nos protótipos da Mazda
Cada exemplar será completamente repintado pela Mazda Engineering & Technology, em Hiroshima, uma subsidiária da marca responsável por projetos de pequena escala e pela construção de concept cars.
A base é um MX-5 Roadster S Special Package originalmente terminado em Jet Black Mica. O automóvel é desmontado e recebe depois o Sunflower Yellow, num trabalho específico para esta série.
O amarelo chega também ao habitáculo, aparecendo nos painéis superiores das portas e nos aros das saídas de ventilação. Até a caixa da chave recebe a mesma cor.
No exterior, o contraste é feito com vários elementos em preto, incluindo as jantes, puxadores das portas e componentes aerodinâmicos. Há um splitter dianteiro, saias laterais, difusor traseiro e um pequeno spoiler.
Mecanicamente, não há uma transformação equivalente. O FSW Ver. 2 mantém o motor atmosférico de 1,5 litros, com 136 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades e tração traseira.
Ter dinheiro não chega para comprar um
A produção de apenas seis unidades já faria deste MX-5 uma raridade. Mas a forma escolhida para encontrar os proprietários torna-o ainda mais invulgar.
Os interessados terão de participar num sorteio durante o Mazda Fan Festa 2026, que decorre a 3 e 4 de outubro no Fuji Speedway. Só os selecionados terão direito a comprar um dos seis automóveis.
O preço anunciado no Japão é de 4.708.000 ienes, cerca de 27 mil euros à conversão atual. O valor inclui a transformação, embora a pintura especial represente, por si só, um custo de 1.452.000 ienes.
Os seis proprietários receberão ainda um certificado relativo ao trabalho realizado pela Mazda Engineering & Technology e terão acesso a uma experiência de dois dias em Hiroshima, com visitas às instalações da Mazda, ao museu da marca e à divisão responsável pela transformação destes automóveis.
O FSW Ver. 2 sucede a outro projeto igualmente limitado. Em 2025, os mesmos quatro concessionários criaram o FSW Ver. 1, limitado a apenas cinco exemplares e com uma decoração Hunter Green inspirada no Neo Green do primeiro MX-5.
Desta vez, porém, a escolha do amarelo toca num ponto particularmente curioso da história do modelo. As três gerações anteriores tiveram versões nesta cor: Sunburst Yellow no NA, Blazing Yellow Mica no NB e Sunflower Yellow no NC.
O ND, lançado em 2014, ficou de fora durante mais de uma década.
A Mazda resolveu finalmente essa ausência. Só não resolveu o problema de quem gostaria de ter um: haverá seis para todo o mundo — e todos ficam no Japão.
