Quatro corridas, 15 Porsche em pista, títulos ainda por decidir e a oportunidade de entrar no paddock para conhecer de perto as máquinas e as equipas. O Circuito do Estoril prepara-se para receber a grande final da Porsche Sprint Challenge Ibérica, este sábado e domingo, com bilhetes a partir de seis euros.
A Cascais Weekend Grand Finale encerra a temporada de 2026 de uma competição que junta pilotos portugueses e estrangeiros ao volante de alguns dos automóveis de corrida mais emblemáticos da marca alemã.
Mas o programa vai além da ação em pista. Há sessões de qualificação, um passeio pelas boxes, condições especiais para proprietários Porsche e uma novidade que promete despertar a curiosidade dos entusiastas: a apresentação em pista de uma nova geração do 911 de competição.
Se está a pensar passar pelo Estoril este fim de semana, a ‘Automonitor’ preparou um guia com os horários, os preços dos bilhetes, os principais protagonistas e tudo o que precisa de saber para aproveitar a grande final ibérica.
Quando e onde vai acontecer a grande final?
A Porsche Sprint Challenge Ibérica regressa ao Circuito do Estoril, em Alcabideche, no concelho de Cascais, para a última jornada da temporada.
A atividade começa esta sexta-feira, com os treinos, mas as corridas estão concentradas no sábado e no domingo.
O cenário é particularmente especial. Foi neste circuito que Ayrton Senna conquistou, em 1985, a primeira vitória da sua carreira na Fórmula 1, ao volante de um Lotus.
Mais de quatro décadas depois, o Estoril volta a receber um fim de semana dedicado à velocidade, desta vez com o som dos motores Porsche como protagonista.
Quatro corridas em dois dias: quais são os horários?
O programa desportivo inclui duas sessões de qualificação e quatro corridas, cada uma com a duração de 20 minutos mais uma volta.
A primeira realiza-se no sábado. As restantes três ficam reservadas para domingo, que promete ser o dia mais intenso.
Estes são os horários anunciados pela organização:
Sexta-feira
14h15 – Primeira sessão de treinos livres.
16h30 – Segunda sessão de treinos livres.
Sábado
10h10 – Primeira sessão de qualificação.
12h30 – Segunda sessão de qualificação.
14h20 – Primeira corrida.
Domingo
11h20 – Segunda corrida.
13h30 às 14h00 – Pit Walk, para visitantes com acesso ao paddock.
14h30 – Terceira corrida.
15h10 – Quarta e última corrida.
Há ainda uma diferença interessante no formato das partidas: as duas primeiras corridas começam com os automóveis parados na grelha, enquanto as duas últimas terão partida lançada, com os Porsche já em movimento.
Os horários poderão sofrer alterações por motivos operacionais ou desportivos, pelo que é aconselhável consultar a informação da organização antes da deslocação.
Quanto custa entrar? Há bilhetes desde seis euros
Assistir à grande final não exige um investimento elevado, sobretudo para quem pretende apenas acompanhar as corridas a partir das bancadas.
A organização disponibiliza duas modalidades de bilhetes, com preços diferentes consoante o acesso pretendido.
Bilhetes para as bancadas
Um dia: 6 euros.
Sábado e domingo: 10 euros.
Bilhetes com acesso ao paddock
Um dia: 15 euros.
Sábado e domingo: 20 euros.
Para quem procura sobretudo o espetáculo das corridas, o bilhete de bancada é a opção mais económica.
Já o acesso ao paddock permite descobrir o lado menos visível da competição: os automóveis fora da pista, a preparação das equipas e o ambiente que se vive nos bastidores.
Os bilhetes podem ser solicitados antecipadamente através do endereço de correio eletrónico info@porschesprintchallenge.es ou adquiridos no circuito durante o evento, mediante disponibilidade.
O Pit Walk é uma das experiências a não perder
Há uma diferença entre ver um Porsche 911 GT3 Cup a acelerar na reta da meta e poder observá-lo a poucos passos de distância.
É precisamente essa a experiência que o Pit Walk pretende proporcionar.
Marcado para domingo, entre as 13h30 e as 14h00, este momento permite aos visitantes com acesso ao paddock aproximarem-se da zona das boxes e conhecerem melhor os automóveis e o ambiente das equipas.
Para os entusiastas, será uma oportunidade de observar os detalhes aerodinâmicos, os pneus de competição e os equipamentos utilizados pelos pilotos.
O Pit Walk está incluído no bilhete de paddock, estando o acesso às diferentes áreas sujeito às indicações da organização e às regras de segurança.
Se o objetivo é aproveitar a experiência para além das bancadas, este é um dos momentos a incluir no programa.
Tem um Porsche? Pode ter entrada gratuita
A organização preparou também uma iniciativa destinada aos proprietários da marca alemã.
Através do Porsche Meeting, os participantes que se desloquem ao circuito ao volante de um Porsche poderão beneficiar de acesso gratuito, mediante inscrição prévia.
A informação divulgada pelo Circuito do Estoril indica que a iniciativa abrange o condutor e os ocupantes do automóvel.
Há, contudo, uma condição importante: a inscrição antecipada é necessária. Não se trata de entrada gratuita automática para qualquer proprietário que apareça à porta do circuito.
Para quem tem um Porsche na garagem, poderá ser uma oportunidade de juntar um passeio de fim de semana a um encontro com outros entusiastas da marca.
Que Porsche vão estar em pista?
A lista de inscritos anunciada para a grande final reúne 15 automóveis, distribuídos por várias equipas e categorias.
Destes, 14 são Porsche 911 GT3 Cup da geração 992.1, enquanto o outro é um exemplar da geração anterior, a 991.2.
Apesar de partilharem a identidade visual do Porsche 911, são automóveis desenvolvidos especificamente para competição, com preparação técnica, aerodinâmica e componentes adaptados às exigências dos circuitos.
Uma das características deste tipo de campeonato é a proximidade técnica entre os automóveis da mesma categoria, o que aumenta a importância da condução, das afinações e do trabalho das equipas.
Mas há uma atração adicional para os fãs da marca.
Um novo Porsche 911 de competição também vai dar espetáculo
A grande final deverá proporcionar a oportunidade de ver em pista o novo Porsche 911 Cup da geração 992.2, apresentado como uma das novidades do evento.
Esta evolução do automóvel de competição representa mais um passo na história do 911 Cup, um modelo que há décadas desempenha um papel central nas competições monomarca da Porsche.
Em entrevista à ‘Automonitor’, José Monroy, responsável pela Porsche Sprint Challenge Ibérica, já tinha destacado a importância da chegada desta nova geração e o interesse que desperta entre equipas e pilotos.
Importa distinguir a apresentação do novo modelo da competição propriamente dita: a grelha anunciada para as quatro corridas é composta pelos 15 automóveis das gerações 992.1 e 991.2.
Para quem gosta de acompanhar a evolução dos Porsche de competição, a presença do 992.2 será mais um motivo para visitar o circuito.
Quem são os pilotos a acompanhar?
Os espanhóis Alejandro Barambio Perea e Borja García Menéndez chegam ao Estoril com motivos para celebrar.
Ao volante do Porsche n.º 14 da GT Corse, a dupla já garantiu antecipadamente os títulos Absoluto, da Categoria 2 e da Classe Silver.
Mas a última jornada continua a ter objetivos importantes, incluindo a disputa pela Copa de Equipas e pelas vitórias nas quatro corridas.
Entre os nomes portugueses a acompanhar está Manuel Alves, que regressa à competição ao volante do Porsche n.º 68 da LOB Motorsport.
Patrick Cunha, no Porsche n.º 8 da Veloso Motorsport, partilhado com Paulo Macedo, chega como principal candidato ao título da Classe Bronze.
Também Duarte Camelo e Henrique Cruz, no Porsche n.º 19 da LOB Motorsport, poderão ter uma palavra a dizer na luta pelas primeiras posições.
A grelha inclui ainda regressos e estreias internacionais, entre os quais uma dupla argentina apresentada pela GT Corse.
Três mulheres, um título: a Ladies Cup promete emoção
Uma das decisões mais interessantes do fim de semana será a da Ladies Cup, que chega ao Estoril com três candidatas ao título.
A britânica Chloe Grant, a finlandesa Flame Airikkala e a portuguesa Francisca “Kika” Queiroz mantêm-se na disputa.
Grant competirá no Porsche n.º 22 da AF Motorsport, Airikkala no n.º 67 da mesma equipa e Kika Queiroz no n.º 95 da LOB Motorsport.
A presença de uma piloto portuguesa entre as candidatas acrescenta um motivo de interesse para o público nacional.
É também uma oportunidade para acompanhar uma das vertentes que a organização tem procurado desenvolver: a participação feminina no automobilismo.
Com quatro corridas pela frente, a decisão deste troféu promete ser uma das histórias a seguir ao longo do fim de semana.
Só pode escolher um dia? Sábado ou domingo?
Esta é provavelmente uma das perguntas mais importantes para quem está a organizar o fim de semana.
Se pretende assistir ao maior número possível de corridas, o domingo é a escolha mais interessante.
O programa inclui três provas, o Pit Walk e as últimas decisões da temporada, permitindo passar várias horas no circuito.
Já o sábado oferece uma experiência diferente: duas sessões de qualificação, nas quais os pilotos procuram garantir as melhores posições na grelha, e a primeira corrida do fim de semana.
Para quem nunca assistiu a uma prova deste género, pode ser uma boa oportunidade para conhecer o ambiente da competição.
Se tiver disponibilidade para os dois dias, o passe de fim de semana permite acompanhar toda a ação competitiva de sábado e domingo, com preços de 10 euros para as bancadas ou 20 euros para o paddock.
Não pode ir ao Estoril? Também pode acompanhar as corridas em casa
A organização anunciou a transmissão em direto das quatro corridas através do canal V+ TVI.
Estão igualmente previstas transmissões através de três plataformas internacionais de streaming: Braking Zone TV, do Brasil, Parc Fermé, de Itália, e MTD Motorsport Deutschland, da Alemanha.
Desta forma, mesmo quem não puder deslocar-se ao circuito terá a possibilidade de acompanhar os momentos decisivos da última jornada.
Vale a pena passar pelo Estoril este fim de semana?
Para os entusiastas da Porsche, há motivos evidentes: uma grelha de 911 preparados para competição, a apresentação de uma nova geração do modelo Cup e a oportunidade de conhecer de perto o ambiente das equipas.
Para os adeptos do automobilismo, há quatro corridas, pilotos portugueses em destaque e títulos ainda por decidir.
E, para quem nunca assistiu a uma prova num circuito, pode ser uma oportunidade de descobrir uma experiência que a televisão dificilmente consegue reproduzir: o som dos motores, a velocidade dos automóveis a poucos metros das bancadas e a emoção de uma partida com vários Porsche lado a lado.
Tudo isto num circuito que faz parte da história do desporto automóvel português.
Este fim de semana, o Estoril será a casa da Porsche. E as portas estarão abertas a quem quiser sentir a emoção das corridas de perto.
A Automonitor já acompanhou o percurso desta competição, desde a entrevista a José Monroy, responsável pela Porsche Sprint Challenge Ibérica, até à jornada de Navarra, onde um piloto português venceu e três títulos ficaram antecipadamente decididos. Pode recuperar a entrevista a José Monroy e a reportagem da jornada de Navarra.
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