Comprado “a pronto” – 200contos – já usado – o último dono foi um advogado – e o vendedor, honesto, avisou que já gastava um pouco de óleo!
Foi com orgulho que fiz a aquisição pois todo o capital veio de um prémio num concurso para um pequeno conto num jornal nacional (43 contos, creio), poupanças próprias e um ligeiro apoio financeiro da avó e dos pais!
Para mim era novo e foi tratado como tal! Além das revisões o único problema que dava era por vezes ficar sem travões mas
Durou anos e anos comigo, serviu para férias, para acompanhar o Rally de Portugal várias vezes!
Em Lisboa utilizava um sistema anti roubo caseiro (retirar o rotor do distribuidor)! Tinha uma vantagem grande – nas descidas dava para desligar e poupar gasolina (agora impensável)!
Quando o vendi foi com muita pena – tanto que a PSP muitos anos mais tarde contactou-me pois o carro creio ter sido abandonado e estive para ficar com ele!
O Mini tinha um caráter e personalidade único, um modo de condução eficaz e uma simplicidade extraordinária, onde o seu criador conseguiu inovar, conseguindo aliar comportamento, simplicidade e condução desportiva e soluções de rentabilização de espaço únicas
Quando a BMW o adquire, eleva-lhe o estatuto, as dimensões, mantém o interior com o seu ecrã central circular e a dinâmica de condução!
Há um ano sensivelmente a marca convidou-nos para uma experiência rara – mais do que palavras, vamos mostrar factos (podia ser o mote)!
Na antiga base aérea da OTA tínhamos uns karts para conduzir e depois experienciar as mesmas sensações ao volante dos Mini; seguidos de uma experiência em velocidade; comportamento em curva e depois uma experiência off-road que surpreendeu pelo modo como o software faz progredir um Mini em locais “complicados”.
E, como pessoa de IT tentei com o meu carro provocar ao máximo situações limite mas o software “não brinca” e safou-se sempre.
E todo este texto para quê??
Ah, é verdade!
Os novos Mini têm o “Go-Kart Model” que faz parte dos MINI Experience Modes, a expressão mais desportiva da condução MINI.
Quando o ativo, aumenta a sensibilidade do acelerador, torna a direção mais direta e se a suspensão for adaptativa, a configuração de amortecimento é mais firme.
Depois os grafismos são específicos no ecrã OLED circular central e inspirados no universo da competição e sons de condução.
O histórico “Go-Kart Feeling” mantém assim a filosofia que caracteriza a marca há décadas!
O Mini é e será sempre uma lenda!