A Volvo Trucks foi a líder de mercado na Europa de camiões pesados totalmente elétricos em 2021, com um quota de mercado de 42% – um ano que terminou com encomendas, incluindo cartas de intenção de compra, para mais de 1.100 camiões a nível global, num claro sinal da transformação que a indústria internacional do sector atravessa rumo a um transporte mais sustentável.
As vendas de camiões pesados elétricos com baterias continuam a crescer, com a Europa a tomar as rédeas da liderança a nível mundial – há cada vez mais camiões pesados totalmente elétricos em circulação.
As estatísticas do grupo de análise de mercado ‘IHS Markit’ mostram que, durante 2021, foram registados 346 camiões elétricos – com pelo menos 16 toneladas – na Europa, um aumento de 193% quando comparado com 2020. A Volvo Trucks é líder de mercado europeu, com particular foco na Suíça, Noruega, Suécia e Países Baixos, países com maior ‘apetência’ para os novos veículos.
“Estamos determinados em promover a revolução dos camiões elétricos e a nossa posição de liderança no mercado na Europa é a prova de que o estamos a fazer. Mesmo que os volumes ainda sejam baixos, vemos um rápido crescimento do interesse, tanto na Europa, na América do Norte como noutras partes do mundo”, apontou Roger Alm, presidente da Volvo Trucks.
“Em 2021, recebemos encomendas, incluindo cartas de intenção de compra, para mais de 1.100 camiões de mais de 20 países. Estou convencido de que oferecer veículos de transporte elétricos com zero emissões, se está a tornar numa importante vantagem competitiva”, referiu.
A Volvo Trucks iniciou a produção em série de camiões elétricos em 2019, tendo sido uma das primeiras marcas de camiões do mundo a fazê-lo. Quando a produção dos modelos pesados totalmente elétricos Volvo FH, Volvo FM e Volvo FMX for iniciada neste outono, a Volvo terá a linha elétrica mais completa da indústria global de camiões.
A Volvo já forneceu veículos elétricos a uma vasta gama de clientes na Europa, América do Norte e Austrália. O objetivo da empresa é que metade das suas vendas totais de camiões seja elétrica até 2030. “Claramente, estes números mostram que estamos a começar muito bem as vendas. Com a linha mais ampla de camiões elétricos, será possível eletrificar quase metade dos transportes rodoviários pesados. Esta proporção irá crescer à medida que a distância que os camiões elétricos podem percorrer aumenta e as infraestruturas de carregamento para camiões pesados se desenvolva”, finalizou.
