É um dos Porsche mais raros e tecnologicamente importantes de sempre, mas esta versão custa apenas 28 dólares — cerca de 24 euros. A Hot Wheels transformou o 959 numa miniatura exclusiva à escala 1:64, com uma particularidade: foram os próprios membros do Red Line Club que escolheram o carro e até decidiram a cor. O resultado é um Porsche 959 violeta que só será produzido por encomenda e durante um período limitado.
Há carros que quase todos os apaixonados gostariam de ter na garagem, mas que dificilmente alguma vez poderão comprar.
O Porsche 959 pertence claramente a essa categoria.
Foram produzidos apenas 292 exemplares da versão de série entre 1987 e 1988 e, quando apareceu, era um dos automóveis tecnologicamente mais avançados do mundo: tinha tração integral controlada eletronicamente, suspensão ajustável e autonivelante, monitorização da pressão dos pneus e um motor boxer biturbo de 2,85 litros com 450 cv.
Chegava aos 317 km/h, velocidade que fez dele o automóvel de produção mais rápido do mundo na época.
Quatro décadas depois, a Hot Wheels decidiu criar uma alternativa bastante mais acessível.
Só que desta vez nem sequer foi a Mattel que escolheu tudo.
Foram os colecionadores que escolheram o carro
O novo Porsche 959 pertence ao programa sELECTIONs do Red Line Club (RLC), a área da Hot Wheels dedicada aos colecionadores adultos e às miniaturas mais exclusivas.
O funcionamento é particularmente curioso.
A Hot Wheels apresenta várias possibilidades e são os membros do clube que votam no automóvel que querem ver produzido.
Para a segunda edição sELECTIONs de 2026, o Porsche 959 enfrentou candidatos tão diferentes como o Mitsubishi 3000GT VR-4, o Ford F-150 Raptor de 2017, o Mercedes-Benz 600 de 1964, o Custom Corvette e o Custom T-Bird.
O Porsche venceu.
Segundo o Motor1, recebeu 41,74% dos votos na escolha do modelo.
Mas ainda faltava decidir como seria.
E também escolheram a cor
Houve então uma segunda votação.
Desta vez, os membros tinham de escolher entre quatro acabamentos para a carroçaria.
Ganhou o Spectraflame Purple.
Assim nasceu uma interpretação bastante diferente das cores habitualmente associadas ao 959: carroçaria violeta metalizada, interior bege e rodas Real Riders BB com detalhes dourados e prateados.
Estas rodas fazem, aliás, a estreia nesta miniatura.
A carroçaria é construída em ZAMAC, uma liga metálica utilizada frequentemente pela Hot Wheels, enquanto o chassis é também integralmente metálico.
Há ainda um capô traseiro que pode ser aberto para revelar a reprodução do motor.
Tudo numa miniatura à escala 1:64.
Custa 28 dólares, mas há uma condição
O preço anunciado pela Mattel é de 28 dólares, aproximadamente 24 euros à conversão atual, antes de impostos e portes.
Mas não basta entrar numa loja e procurá-lo nas prateleiras.
O Porsche 959 é exclusivo para membros ativos do Hot Wheels Red Line Club, cuja subscrição digital anual custa atualmente 9,99 dólares.
As encomendas abriram a 22 de setembro e permanecem disponíveis até 6 de outubro, às 23h59 na costa oeste dos EUA — já 7 de outubro na Europa.
Há outra particularidade.
Não existe um limite previamente definido de unidades por comprador durante esta janela de encomenda.
Isto acontece porque o modelo é produzido por encomenda: terminada a janela de venda, a Mattel produzirá as unidades correspondentes aos pedidos recebidos.
A própria empresa avisa que a entrega poderá demorar até um ano após a encomenda.
Porque escolher precisamente um Porsche 959?
Para quem olha apenas para a miniatura, a escolha pode parecer curiosa. Para quem conhece a história do automóvel, é bastante menos surpreendente.
O 959 nasceu na década de 1980 como um projeto destinado ao Grupo B e acabou por funcionar como um verdadeiro laboratório tecnológico da Porsche.
O modelo de estrada tinha 450 cv, tração integral sofisticada, suspensão controlada eletronicamente e dois turbos que trabalhavam sequencialmente para reduzir o atraso na resposta do motor.
A tecnologia de tração integral acabaria por influenciar diretamente futuros Porsche, incluindo o 911 Carrera 4.
E a história nas competições também ajudou a construir a lenda.
Em 1986, três Porsche 959 terminaram o Paris-Dakar em primeiro, segundo e sexto lugares.
A versão de estrada, entretanto, tornou-se um dos Porsche mais desejados e colecionáveis da história.
O Porsche impossível de comprar ficou muito mais pequeno
É precisamente aqui que a escolha da Hot Wheels ganha outro significado.
O Red Line Club não está simplesmente a reproduzir carros populares que qualquer pessoa reconhece imediatamente.
Está cada vez mais dirigido a colecionadores que conhecem a história automóvel e querem miniaturas de modelos que provavelmente nunca verão na própria garagem.
A Hot Wheels já tinha aplicado uma lógica semelhante a um Ferrari F40 numa edição anterior.
Agora chegou a vez do 959.
O original foi construído em apenas 292 exemplares e representou aquilo que a Porsche conseguia fazer quando transformava um automóvel num laboratório tecnológico.
O novo tem apenas alguns centímetros, custa 28 dólares e é violeta porque os colecionadores assim decidiram.
Ter um Porsche 959 continua a ser um sonho praticamente impossível para a maioria.
Ter este, pelo menos, é consideravelmente mais fácil.
