O Renault Trafic entra numa nova era. Depois de mais de 2,8 milhões de unidades vendidas desde 1980, o conhecido furgão regressa numa geração totalmente elétrica que promete mais de 470 quilómetros de autonomia e carregamento suficientemente rápido para recuperar 280 quilómetros em apenas 20 minutos.
Apresentado no IAA Transportation 2026, em Hanôver, o novo Renault Trafic Van E-Tech elétrico é o primeiro de cinco novos veículos comerciais ligeiros que a marca prevê lançar até 2028.
E, para quem passa os dias a trabalhar ao volante, há uma promessa particularmente interessante: em utilização urbana, a Renault aponta para quase 690 quilómetros de autonomia, o equivalente, segundo a marca, a até cinco dias úteis sem carregar.
Mais de 470 km e arquitetura de 800 V
O novo Trafic utiliza a plataforma RGEV do Grupo Renault e uma arquitetura elétrica de 800 V.
A autonomia anunciada supera os 470 quilómetros, embora a homologação WLTP ainda esteja pendente. Em cidade, poderá aproximar-se dos 690 quilómetros.
Quando for necessário parar, a Renault afirma que 20 minutos num carregador rápido permitem recuperar até 280 quilómetros de autonomia — ou até 380 quilómetros em utilização urbana.
A marca estima ainda um custo total de propriedade até 10% inferior ao de uma versão equivalente com motor de combustão.
Manobra quase como um Clio
Apesar das dimensões de um furgão, o Trafic elétrico apresenta um raio de viragem de 10,3 metros, que a Renault compara ao do Clio.
Com 1,89 metros de altura, foi também pensado para conseguir entrar em parques de estacionamento subterrâneos convencionais.
Mantém, contudo, aquilo que se espera de um comercial: até 5,8 metros cúbicos de volume de carga, 1,3 toneladas de carga útil, capacidade de reboque de duas toneladas e espaço para três europaletes.
80 computadores dão lugar a dois
Uma das maiores novidades está escondida na eletrónica.
Segundo a Renault, este é o primeiro veículo comercial ligeiro europeu com uma arquitetura SDV, ou veículo definido por software.
Em vez de cerca de 80 unidades eletrónicas de controlo, utiliza apenas dois supercomputadores, que funcionam através do CAR OS, sistema baseado em Android desenvolvido em parceria com a Google.
A solução permitirá atualizar funções do Trafic ao longo da sua vida, acrescentar novas funcionalidades e recorrer a manutenção preditiva — numa lógica semelhante à das atualizações de um smartphone.
Chega ainda este ano
O furgão de carga será a primeira versão do novo Trafic Van E-Tech elétrico a chegar ao mercado, até ao final de 2026. Em 2027, a gama será alargada às variantes chassis-cabine e cabine dupla.
A produção ficará em Sandouville, França.
É também apenas o início da nova ofensiva da Renault nos comerciais ligeiros: até 2028, a marca prevê lançar cinco novos modelos.
E o Trafic fica encarregado de estrear a fórmula: elétrico, 800 V, mais de 470 quilómetros de autonomia anunciada e a promessa de passar, em determinadas utilizações urbanas, uma semana de trabalho praticamente sem olhar para um carregador.
