Um Renault Twingo de 1995 à venda por 30 mil euros pode parecer um exagero. Mas este não é um Twingo qualquer: não tem tejadilho, portas convencionais ou portão traseiro, foi transformado artesanalmente em Itália e pertence a uma série de apenas 18 exemplares. E há um detalhe que torna a história ainda mais curiosa: o primeiro foi encomendado por Silvio Berlusconi, antigo primeiro-ministro italiano.
O modelo chama-se Renault Twingo De Plage e nasceu de uma ideia simples: transformar o pequeno citadino francês num automóvel de praia, inspirado nos veículos abertos que fizeram sucesso nas estâncias balneares europeias.
Segundo a ‘L’Automobile Magazine’, o projeto foi desenvolvido pela Vernagallo Stile, uma empresa de carroçarias de Turim especializada em transformações pouco convencionais.
Ao contrário de uma edição especial produzida diretamente pela Renault, cada Twingo De Plage era construído artesanalmente, por encomenda, e recebia um número de série próprio.
No total, foram produzidos apenas 18 exemplares.
Um Twingo sem portas, sem tejadilho e com muito estilo
A transformação ia muito além de retirar o tejadilho.
A Vernagallo Stile eliminava também as portas, o portão traseiro e praticamente todos os vidros, mantendo apenas o para-brisas original.
Para compensar a perda de rigidez da carroçaria, os técnicos instalavam uma estrutura tubular de reforço e soldavam as partes inferiores das portas à estrutura do automóvel.
O resultado era um pequeno carro de praia, no qual os ocupantes tinham de passar por cima das laterais rebaixadas para entrar.
A proteção contra a chuva ficava a cargo de uma cobertura de tecido, semelhante às utilizadas em embarcações, complementada por proteções laterais flexíveis.
O interior recebia estofos em pele branca, enquanto os espelhos, para-choques, jantes e entrada de ar no capô também mantinham essa cor, independentemente da pintura escolhida pelo cliente.
Era um Twingo pensado para passeios descontraídos, longe das preocupações habituais com a capacidade da bagageira ou a utilização quotidiana.
Berlusconi encomendou o primeiro para a sua propriedade na Sardenha
O cliente mais conhecido desta pequena série foi Silvio Berlusconi.
Em 2003, o então primeiro-ministro italiano encomendou o primeiro exemplar, totalmente branco, para circular na sua propriedade de Villa Certosa, na Sardenha.
A escolha fazia sentido para uma residência junto ao Mediterrâneo: um automóvel pequeno, aberto e concebido para deslocações curtas em ambiente de férias.
O Twingo de Berlusconi recebeu o número um da série e ajudou a dar notoriedade a uma transformação que, de outra forma, poderia ter permanecido praticamente desconhecida.
Mas há um pormenor importante: o Renault Twingo atualmente à venda não pertenceu ao antigo governante italiano.
O segundo dos 18 exemplares está à venda por 30 mil euros
O automóvel anunciado na plataforma Car & Classic é o segundo dos 18 exemplares produzidos.
Trata-se de um Renault Twingo de 1995, com carroçaria amarela e os elementos brancos característicos da versão De Plage.
Segundo o anúncio referido pela publicação francesa, o veículo foi completamente restaurado e apresenta 85 mil quilómetros no conta-quilómetros.
O preço pedido é de 30 mil euros, embora o vendedor admita negociação.
É um valor muito superior ao de um Twingo convencional da mesma época, mas a explicação está sobretudo na raridade da transformação, no trabalho artesanal e na ligação histórica ao exemplar encomendado por Berlusconi.
A Renault chegou a explorar o conceito de automóvel de praia com o Rodéo, comercializado entre 1970 e 1986, mas o Twingo De Plage foi uma iniciativa independente, realizada muitos anos depois.
E é precisamente essa combinação que torna a história especial: um dos pequenos citadinos mais populares da Europa transformado num automóvel de coleção que quase ninguém conhece.
Afinal, quantos Renault Twingo podem dizer que pertencem a uma série de apenas 18 exemplares e que o primeiro foi encomendado por um primeiro-ministro italiano?
