Os motores diesel perderam grande parte do protagonismo que tiveram durante décadas no mercado europeu, mas há um tipo de condutor para quem continuam a apresentar um argumento difícil de ignorar: quem percorre muitos quilómetros, sobretudo em autoestrada, e procura baixos consumos, grande autonomia e paragens rápidas para reabastecer.
E três automóveis testados em 2026 pelo ‘Motor1’ mostram até onde esses consumos podem descer.
A publicação submeteu-os ao mesmo percurso de 360 quilómetros entre Roma e Forlì, em Itália, utilizado habitualmente nos seus ensaios de consumo real. Entre os diesel testados desde o início do ano, nenhum ultrapassou os 4,1 litros aos 100 quilómetros.
Há, contudo, uma ressalva importante: este não é um ranking de todos os automóveis diesel atualmente à venda. A comparação inclui apenas os três modelos diesel que o ‘Motor1’ submeteu, até agora, ao mesmo teste em 2026.
Volkswagen Golf — 3,50 l/100 km
O primeiro lugar pertence ao Volkswagen Golf, que terminou o percurso com um consumo médio de apenas 3,50 litros aos 100 quilómetros.
Feitas as contas de outra maneira, significa percorrer cerca de 28,6 quilómetros com um único litro de gasóleo.
A versão utilizada foi o Golf 2.0 TDI de 150 CV com caixa automática DSG de dupla embraiagem e sete velocidades e tração dianteira. Não existe qualquer sistema híbrido a ajudar: é o conhecido turbodiesel de 2,0 litros da Volkswagen.
Dos três carros comparados, foi claramente o mais eficiente.
Volkswagen Tiguan — 4,00 l/100 km
Logo atrás aparece um automóvel bastante diferente, embora partilhe o motor com o Golf.
O Volkswagen Tiguan 2.0 TDI de 150 CV terminou os mesmos 360 quilómetros com uma média de 4,00 l/100 km, equivalente a 25 quilómetros percorridos por cada litro de combustível.
Também aqui encontramos a caixa DSG de sete velocidades e tração dianteira.
O resultado ganha algum significado tendo em conta que estamos perante um SUV, maior e mais pesado do que o Golf, mas a diferença entre ambos acabou por ficar em apenas meio litro aos 100 quilómetros.
Alfa Romeo Tonale — 4,10 l/100 km
O terceiro lugar fica para o Alfa Romeo Tonale, que registou 4,10 l/100 km, ou aproximadamente 24,4 quilómetros por litro.
Ao contrário dos dois Volkswagen, o SUV italiano utiliza um motor turbodiesel de 1,6 litros com 130 CV, combinado com uma caixa automática de dupla embraiagem e seis velocidades e tração dianteira.
A diferença para o Tiguan foi mínima: apenas 0,1 l/100 km.
Afinal, ainda vale a pena comprar um diesel?
A resposta depende cada vez mais da utilização.
Para quem faz poucos quilómetros, conduz sobretudo em cidade ou dispõe de condições para carregar um automóvel eletrificado, as vantagens tradicionais do diesel podem já não compensar. Mas para condutores que percorrem dezenas de milhares de quilómetros por ano, especialmente em autoestrada, consumo e autonomia continuam a pesar nas contas.
É precisamente isso que este pequeno ranking demonstra.
Nos testes realizados pelo Motor1 em 2026, os três diesel ficaram entre 3,5 e 4,1 l/100 km. E o Golf deixou o número mais impressionante: menos de quatro litros aos 100 quilómetros sem precisar de qualquer ajuda elétrica.
