Tem faróis redondos, uma carroçaria de linhas direitas e uma roda sobresselente pendurada na traseira. À primeira vista, parece um todo-o-terreno de outros tempos, mas o novo iCAUR V25 esconde tecnologia elétrica, pode oferecer até 455 cv e foi pensado para quem gosta de sair dos percursos habituais. A marca chinesa prepara agora a sua expansão europeia, embora ainda não tenha confirmado se este modelo também chegará ao continente.
O grupo chinês Chery, responsável por marcas como a Omoda, a Jaecoo e a Lepas, continua a alargar a sua oferta automóvel. A mais recente novidade chama-se iCAUR V25 e foi apresentada na China, durante o International User Summit 2026 da marca.
Segundo o jornal espanhol ‘El Economista’, o novo SUV junta-se aos V23 e V27 na família V-Series, uma gama que recupera a estética dos todo-o-terreno tradicionais, mas aposta em soluções modernas de eletrificação.
E o V25 não esconde essa inspiração. A frente é praticamente vertical, os guarda-lamas são pronunciados e a porta da bagageira abre lateralmente, com uma roda sobresselente de tamanho normal montada no exterior.
Visual clássico, mas com tecnologia elétrica
Apesar da aparência tradicional, o V25 não foi concebido para depender exclusivamente de um motor a combustão.
A gama anunciada inclui uma versão totalmente elétrica e outra com extensor de autonomia, uma solução que combina propulsão elétrica com um motor a gasolina utilizado para produzir eletricidade.
Neste segundo caso, são os motores elétricos que movimentam as rodas. O motor de combustão funciona como gerador, permitindo prolongar as viagens sem depender apenas da energia armazenada na bateria.
O V25 poderá ainda contar com tração integral inteligente, através de dois motores elétricos. Nesta configuração, a marca anuncia uma potência combinada de 455 cv e um binário máximo de 505 Nm.
Os valores são apresentados pelo fabricante e não significam que todas as versões tenham a mesma potência.
Mas há outras características que ajudam a explicar a vocação aventureira do modelo.
A capacidade de reboque anunciada chega às 1,8 toneladas e o automóvel pode fornecer até 6 kW de potência a equipamentos elétricos externos, uma funcionalidade útil, por exemplo, para alimentar aparelhos durante uma viagem de campismo.
Pode transformar o interior numa zona de descanso
É no aproveitamento do espaço que o novo SUV chinês apresenta algumas das soluções mais curiosas.
Segundo a iCAUR, o habitáculo dispõe de 41 compartimentos de arrumação, enquanto a capacidade de carga pode atingir os 1.549 litros, dependendo da configuração dos bancos.
A versão elétrica acrescenta um compartimento de bagagem dianteiro e mais 22 litros de arrumação sob o piso.
Os bancos dianteiros podem também ser rebatidos para formar, em conjunto com os traseiros, uma superfície de descanso. É uma solução pensada para paragens prolongadas, viagens e atividades ao ar livre.
A marca anuncia ainda mais de 20 pontos de fixação para acessórios, permitindo adaptar o V25 a diferentes utilizações.
Entre os equipamentos previstos encontram-se bancos dianteiros com regulação elétrica, aquecimento e ventilação, além de um teto panorâmico.
Na área da segurança, o SUV poderá incluir controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo, travagem automática de emergência e monitorização do ângulo morto.
A Europa está nos planos. Mas o V25 ainda é uma incógnita
A apresentação do V25 surge numa altura em que a iCAUR prepara a sua entrada em novos mercados.
O primeiro passo europeu anunciado passa por Espanha, onde a marca prevê lançar o V27 em 2027.
Este modelo, de maiores dimensões, também recupera o desenho dos todo-o-terreno clássicos e aposta num sistema elétrico com extensor de autonomia.
Na configuração de tração integral, o V27 anuncia 455 cv e 505 Nm, com uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos. A marca aponta ainda para uma autonomia total de até 1.000 quilómetros no antigo ciclo de homologação NEDC, um valor que não deve ser confundido com a autonomia obtida em condições reais de condução.
Quanto ao V25, a situação é diferente.
Ainda não existe confirmação de que será comercializado na Europa, nem foram anunciados preços ou datas de lançamento para Portugal.
Por enquanto, o novo SUV mostra sobretudo a direção que a iCAUR pretende seguir: recuperar o visual dos todo-o-terreno de outros tempos, combiná-lo com tecnologia elétrica e procurar espaço num mercado onde a concorrência chinesa continua a aumentar.
