Há um automóvel que fez história pela simplicidade, uma marca italiana decidida a recuperar terreno, uma carrinha que olha para o futuro, um desportivo que promete desafiar expectativas e dois fabricantes chineses com ambições bem diferentes para o mercado europeu.
Seis histórias, seis marcas e um destino comum: Paris.
O Salão Automóvel da capital francesa arranca esta segunda-feira, com as apresentações à imprensa, e abre ao público no dia seguinte. Até domingo, os visitantes poderão conhecer dezenas de novidades, entre modelos de produção, protótipos e tecnologias que prometem marcar os próximos anos.
É neste cenário que chega a sexta edição do “No Radar”: desta vez, escolhemos seis protagonistas que ajudam a perceber para onde caminha a indústria automóvel. Do regresso de um clássico à ofensiva chinesa, passando pelo futuro das carrinhas e dos desportivos, há muito para descobrir em Paris.
Citroën 2CV: um dos carros mais famosos da história prepara o regresso
Poucos automóveis representam tão bem uma época como o Citroën 2CV.
Criado para oferecer mobilidade simples, económica e acessível, tornou-se um símbolo de várias gerações. Agora, a Citroën prepara-se para recuperar essa filosofia através de um protótipo inspirado no modelo original.
A apresentação está marcada para segunda-feira, em Paris.
A proposta deverá reinterpretar o espírito do 2CV para uma nova era elétrica, com a acessibilidade novamente no centro das atenções.
Mas ainda há perguntas por responder: como será o desenho? Até que ponto reconheceremos o original? E conseguirá a Citroën recuperar a simplicidade que tornou o 2CV tão especial?
Importa sublinhar que será apresentado um conceito, não uma versão de produção já confirmada.
Fiat Grizzly: a marca italiana quer voltar a jogar num campeonato maior
A Fiat também tem uma missão importante em Paris: mostrar que não quer viver apenas dos pequenos citadinos.
Os novos Grizzly e Grizzly Fastback assinalam o regresso da fabricante ao segmento C, com duas propostas familiares de personalidades diferentes.
O primeiro aposta numa carroçaria SUV mais convencional, privilegiando o espaço e a versatilidade. O segundo apresenta uma silhueta mais dinâmica.
Ambos terão menos de 4,50 metros de comprimento e uma oferta de motorizações que inclui soluções a gasolina e elétricas.
Para a Fiat, Paris será uma oportunidade para demonstrar que consegue voltar a competir num dos segmentos mais importantes do mercado europeu.
Opel STX: afinal, as carrinhas ainda têm futuro?
Numa indústria cada vez mais dominada pelos SUV, a Opel prepara uma resposta inesperada.
Chama-se STX Concept, abreviatura de Sports Tourer eXperimental, e pretende mostrar como poderá ser a carrinha familiar do futuro.
A marca promete explorar novas soluções de desenho e aerodinâmica, incluindo elementos ativos destinados a melhorar a eficiência.
Não está confirmado que o protótipo dê origem diretamente à próxima Astra Sports Tourer. Mas a mensagem é interessante: a Opel continua a ver potencial num tipo de automóvel que muitos fabricantes têm deixado em segundo plano.
Para um mercado como o português, onde as carrinhas mantêm uma tradição importante, vale a pena acompanhar o que será revelado.
Mercedes-AMG GT: quatro portas e uma ambição desportiva sem limites
Nem tudo em Paris será pensado para famílias ou para quem procura um automóvel acessível.
A Mercedes-Benz levará ao salão o novo Mercedes-AMG GT de quatro portas, uma das propostas mais espetaculares da sua ofensiva elétrica.
O modelo já foi revelado, pelo que não estamos perante uma estreia mundial. A novidade será a oportunidade de o público conhecer de perto esta nova interpretação de um desportivo de altas prestações.
A grande questão está na forma como a AMG pretende conciliar a brutalidade das prestações elétricas com as sensações de condução que fizeram a reputação da marca.
É uma das atrações que promete chamar atenções muito para além do universo dos automóveis elétricos.
Li Auto: uma nova marca chinesa prepara a entrada na Europa
O quinto protagonista talvez seja o menos conhecido dos leitores portugueses.
Mas isso poderá mudar.
A Li Auto, fabricante chinesa especializada em automóveis eletrificados, escolheu Paris para dar um passo importante na sua expansão europeia.
A estrela será o Li i6, um SUV totalmente elétrico que deverá utilizar a designação Li 6 nos mercados internacionais.
Mais do que apresentar um automóvel, a marca pretende explicar a sua estratégia para a Europa, incluindo os próximos passos comerciais.
Ainda não são conhecidos todos os mercados onde começará a vender, nem os preços europeus.
É precisamente isso que torna a sua presença em Paris tão interessante: estamos perante mais um fabricante chinês que quer disputar espaço com marcas há muito estabelecidas.
Leapmotor B03: o elétrico chinês que quer conquistar a Europa pelo preço
Se a Li Auto chega a Paris para se apresentar aos europeus, a Leapmotor tem uma missão diferente: mostrar que os automóveis elétricos podem chegar a cada vez mais condutores.
A marca chinesa, que conta com o apoio da Stellantis na sua expansão internacional, prepara a apresentação do B03, um novo modelo elétrico compacto pensado para competir num dos segmentos mais disputados do mercado europeu.
A promessa passa por combinar dimensões práticas, tecnologia e um preço competitivo, embora os valores para Portugal ainda não sejam conhecidos.
Num salão onde também haverá protótipos futuristas e desportivos de luxo, o B03 poderá representar uma das questões mais importantes para os próximos anos: até onde pode descer o preço de um automóvel elétrico sem deixar de responder às necessidades de uma família?
Mas há mais… e a ‘Automonitor’ já antecipou várias estreias
Estes seis automóveis estão longe de esgotar as novidades de Paris.
A ‘Automonitor’ já revelou a ofensiva da Renault, com o regresso do Gordini e do E-Space, os novos elétricos e modelos familiares da Dacia e o futuro Volkswagen ID. Tiguan.
Também acompanhámos o regresso do Smart de dois lugares, a surpresa preparada pela Alfa Romeo, o mistério da Peugeot e a proposta inesperada da Alpine.
E há ainda duas ofensivas chinesas a seguir: o modelo secreto que a BYD promete revelar e o novo XPeng G9L, que prepara a chegada à Europa.
Esta segunda-feira começam a chegar as respostas. E, ao longo da semana, a ‘Automonitor’ estará atenta às novidades que realmente merecem sair de Paris para as nossas páginas.
Já esteve no nosso radar
Esta é a sexta edição do “No Radar”, a rubrica em que antecipamos os acontecimentos mais interessantes de cada semana.
Nas edições anteriores acompanhámos, entre outros temas, os planos para o Tesla Roadster, o regresso de nomes históricos como o Nissan PIXO, as novidades elétricas da Kia e, mais recentemente, a apresentação do Jaguar Type 01, o automóvel que marca a nova era da marca britânica.
Porque, no mundo automóvel, há sempre qualquer coisa prestes a sair da garagem.
