A Dacia escolheu o Salão Automóvel de Paris de 2026 para revelar dois dos modelos que vão marcar a próxima etapa da sua estratégia: a segunda geração do Spring e o novo Striker.
As duas estreias mundiais serão apresentadas à imprensa no dia 12 de outubro, seguindo-se a abertura do salão aos visitantes entre 13 e 18 de outubro.
As novidades mostram também duas direções que a marca pretende acelerar até ao final da década: aumentar a presença no segmento C e reforçar progressivamente a eletrificação da gama.
Novo Spring continua abaixo dos 18 mil euros
Uma das principais novidades será a estreia mundial da segunda geração do Dacia Spring.
O pequeno elétrico do segmento A será produzido na Europa e deverá manter uma das características que têm definido o modelo desde o lançamento: um preço particularmente baixo dentro do mercado dos automóveis elétricos.
A Dacia antecipa um preço de entrada inferior a 18.000 euros.
Mais do que substituir o atual Spring, o novo modelo terá ainda outra responsabilidade. Segundo a marca, será o primeiro elemento de uma futura família de automóveis elétricos que deverá continuar a crescer até 2030.
Striker leva a Dacia mais longe no segmento C
A segunda estreia mundial será o Dacia Striker, um novo crossover desenvolvido para complementar o Bigster e aumentar a presença da marca no segmento C.
O modelo terá uma gama de motorizações multi-energia, incluindo soluções híbridas, tribridas e a GPL, e deverá chegar ao mercado com um preço de entrada inferior a 25.000 euros.
A Dacia pretende posicioná-lo tanto para clientes particulares como para profissionais, acrescentando uma nova proposta à ofensiva iniciada no segmento superior da gama com o Bigster.
Híbridos chegam a praticamente toda a gama
Paris servirá também para mostrar a evolução de modelos já conhecidos.
Sandero e Sandero Stepway passam a contar com o novo sistema de propulsão Hybrid 155. O Jogger receberá igualmente esta motorização, embora esta versão não esteja disponível em Portugal.
Com esta evolução e a chegada do novo Spring totalmente elétrico, a Dacia salienta que todos os seus modelos não elétricos passam a dispor de uma versão híbrida.
Também haverá novidades para os SUV. Duster e Bigster serão apresentados com a nova motorização tribrid 150 4×4, combinando eletrificação com tração às quatro rodas.
Dacia prepara terreno para 2030
As novidades apresentadas em Paris fazem parte do plano estratégico “futuREady”, através do qual a Dacia pretende reforçar a presença no segmento C, aumentar a oferta de automóveis elétricos e prosseguir a eletrificação das restantes gamas.
A marca mantém simultaneamente a estratégia de competir através do preço, procurando preservar o posicionamento assente numa relação qualidade/preço acessível à medida que introduz novas tecnologias e entra em segmentos superiores.
