Um Volvo EX30 que já está na garagem pode acordar com uma capacidade que não tinha quando saiu da fábrica. A Volvo Cars anunciou uma nova atualização de software que permite utilizar a bateria do elétrico para fornecer energia a equipamentos externos, com uma potência máxima de 3 kW.
A atualização over-the-air (OTA) é gratuita e será disponibilizada progressivamente nas próximas semanas, tanto para automóveis novos como para unidades do EX30 que já estão em circulação.
A principal novidade chama-se Vehicle-to-Load (V2L). Na prática, transforma a bateria do automóvel numa fonte móvel de eletricidade.
De uma máquina de café a um frigorífico
O princípio é relativamente simples.
Através de um adaptador específico ligado à porta de carregamento do EX30, o proprietário pode conectar equipamentos elétricos ao automóvel de forma semelhante ao que faria numa tomada convencional.
A Volvo aponta vários exemplos: uma máquina de café junto a um campo de futebol, ferramentas elétricas num trabalho no exterior, equipamentos de cozinha durante um fim de semana de campismo ou até um frigorífico durante uma falha de eletricidade.
O sistema pode fornecer até 3 kW de potência a 16 amperes.
Há, no entanto, um limite destinado a garantir que o proprietário não fica sem energia para conduzir. Quando a carga da bateria desce abaixo dos 20%, o fornecimento de eletricidade aos equipamentos externos é automaticamente interrompido.
O que é afinal o V2L?
A tecnologia Vehicle-to-Load faz parte de um conceito mais amplo chamado carregamento bidirecional.
Ao contrário de um automóvel elétrico convencional, cuja bateria apenas recebe eletricidade da rede, um veículo com capacidade bidirecional pode também fornecer a energia armazenada.
No V2L, essa eletricidade é utilizada diretamente para alimentar equipamentos externos.
É diferente, por exemplo, do Vehicle-to-Home (V2H), pensado para fornecer energia a uma habitação, ou do Vehicle-to-Grid (V2G), através do qual o automóvel pode devolver eletricidade à própria rede.
Segundo a Volvo, com a nova atualização o EX30 torna-se um dos primeiros modelos do segmento compacto premium a disponibilizar V2L.
A funcionalidade está igualmente disponível no SUV elétrico EX60 e deverá chegar futuramente a outros modelos da marca.
Uma função nova sem passar pela oficina
Há outro pormenor relevante nesta atualização: a Volvo não está apenas a acrescentar a tecnologia aos EX30 que sairão agora da fábrica.
Também os automóveis que já foram vendidos poderão recebê-la remotamente.
“Através do software e das atualizações over-the-air, podemos continuar a melhorar os nossos automóveis com novas funcionalidades úteis muito depois de terem sido adquiridos pelos clientes — incluindo capacidades que estes talvez nem imaginassem quando compraram o automóvel”, explica Alwin Bakkenes, responsável global de engenharia de software da Volvo Cars.
É uma demonstração de como o software está a alterar o próprio conceito de envelhecimento de um automóvel: determinadas capacidades podem ser acrescentadas depois da compra sem ser necessária uma intervenção física numa oficina.
Em Portugal há outra novidade: carregar sem apps nem cartões
O V2L não chega sozinho.
A atualização introduz também o Plug & Charge em determinados mercados europeus, incluindo Portugal, para os Volvo EX30 a partir do Model Year 2026.
Num posto público compatível, o funcionamento pretende ser praticamente transparente para o condutor: basta ligar o cabo ao automóvel.
O veículo é automaticamente identificado e o carregamento começa sem ser necessário abrir uma aplicação, utilizar um cartão ou realizar outros passos de autenticação.
Também muda o que aparece no ecrã
A Volvo aproveitou a atualização para rever a experiência digital a bordo do EX30.
O menu de definições foi simplificado e passa a existir uma barra contextual personalizável. Esta pode apresentar ações preditivas ou facilitar o acesso às funções mais relevantes para cada utilizador.
Segundo a marca, algumas destas alterações resultam também do feedback recebido dos proprietários.
Mas é o V2L que representa a transformação mais visível. Depois da atualização, a energia armazenada no EX30 deixa de servir exclusivamente para mover o automóvel.
Com um adaptador ligado à porta de carregamento, aqueles quilowatt-hora guardados debaixo do carro podem agora também fazer café, trabalhar com uma ferramenta elétrica ou manter um frigorífico ligado quando faltar a luz.
