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Aston Martin revela SUV mais rápido do mundo: modelo é ‘exclusivo’ das pistas de Fórmula 1

Aston Martin partilha o fornecimento do safety car e do carro médico com a Mercedes, que vão alternando a presença conforme os Grandes Prémios

A Aston Martin revelou aquele que promete ser o SUV mais rápido do mundo. Estará, no entanto, restrito às pistas, mais concretamente nas da Fórmula 1 em 2023: o DBX707 substituiu o anterior modelo DBX, que vinha a ser utilizado no ‘circo’ desde 2021, oferecendo uma significativa evolução de performance de forma a melhorar a eficiência e a rapidez de intervenção em caso de acidente.

A Aston Martin partilha o fornecimento do safety car e do carro médico com a Mercedes, que vão alternando a presença conforme os Grandes Prémios – nos dois últimos anos, o carro médico da marca britânica mostrou claramente os seus limites em comparação com o AMG GT 63 S 4MATIC+ da Mercedes.

A versão padrão do DBX707 é capaz de fazer dos 0 aos 100 km/h em 3,1 segundos, contra 3,9 da especificação anterior. A sua velocidade máxima ultrapassa os 300 km/h, o que o coloca à frente de concorrentes como o Lamborghini Urus Performante, o Ferrari Purosangue, o Bentley Bentayga ou o Maserati Levante Trofeo. É por isso considerado o SUV mais rápido do mundo.

O Aston Martin DBX707 conta com um motor AMG V8 de 697 CV – uma subida dos 542 CV anteriores -, que em nada fica a dever do bloco Mercedes ‘médico’ de 649 CV. Na nova versão há novidades a nível do software, do turbo e do sistema de indução. Na traseira, pode encontrar-se um difusor muito mais agressivo do que no passado, sendo também visíveis diversos elementos em carbono.

O carro médico foi desenvolvido pela Aston Martin com a ajuda do seu piloto de trabalho e desenvolvimento, Darren Turner, e a colaboração de Alan van der Merwe, responsável por dirigi-lo durante os finais de semana de Grande Prémio. A estreia está prevista para a prova de abertura da temporada de F1, no GP Bahrain, este fim de semana. Haverá dois carros médicos presentes em cada prova, uma vez que existe um modelo reserva em caso de falha mecânica.