A Ferrari prepara-se para comemorar o 75º aniversário da marca do cavallino rampante com o lançamento do FUV Purosangue. E porquê FUV? ‘Ferrari Utility Vehicle’, ao contrário dos mais comuns ‘Sport Utility Vehicle’ (SUV). A marca de luxo italiana, criada em 1947, dedicou-se a criar apenas os mais rápidos e inebriantes supercarros mas desta feita, prepara-se para lançar uma proposta de cariz familiar, com cinco portas e distância ao solo acrescida.
No entanto, o Purosangue promete ser um elemento distinto no competitivo mercado dos SUV, assumindo-se o Lamborghini Urus como o principal rival – mas aqui começam as principais diferenças: o Urus, que vai ser renovado em 2022, partilha a sua plataforma e mecânica com outros modelos, como os Audi Q8, Porsche Cayenne ou Bentley Bentayga. O Purosangue só partilha com demais Ferraris a sua arquitetura e mecânica.
O Purosangue terá como ponto de partida a mesma plataforma space frame em alumínio, muito modular e flexível, do mais compacto Roma: motor montado à frente longitudinalmente, atrás do eixo, e transmissão montada atrás (transaxle), para uma melhor distribuição de massas.
Em matéria de motorizações, a única certeza é que o Purosangue será um híbrido plug-in, com o grupo motriz do SF90 a ser o mais provável de ser usado — V8 biturbo e motor elétrico e transmissão às quatro rodas, via uma caixa de dupla embraiagem. Dificilmente terá 1.000 cv de potência como os ‘primos’ desportivos.
Das imagens que caíram na internet, é possível ver a apresentação de uma espécie de proteção, em cor contrastante, das cavas das rodas e da zona inferior da carroçaria – a traseira é bastante mais convencional, com um jogo de farolins que lembra o do 296 GTB, saídas de escape quádruplas e um grande difusor.
