A Mercedes-AMG apresentou o novo GT SUV, o primeiro SUV de grandes dimensões desenvolvido integralmente pela divisão desportiva da marca alemã. Totalmente elétrico, o modelo estreia uma combinação de tecnologias que lhe permite atingir 1.169 cv, acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,7 segundos e anunciar até 700 quilómetros de autonomia.
Pela primeira vez nos seus 59 anos de história, a Mercedes-AMG desenvolveu de raiz um SUV de grandes dimensões. O novo GT SUV é o segundo modelo baseado na arquitetura elétrica AMG.EA, depois do AMG GT Coupé de quatro portas, e pretende combinar as prestações de um desportivo com o espaço e a versatilidade de um SUV.
Segundo a Mercedes-Benz Portugal, a gama será composta por três versões: AMG GT 53 SUV, AMG GT 55 SUV e AMG GT 63 SUV. A versão de entrada poderá ser encomendada a partir desta terça-feira, enquanto as restantes chegarão na primavera de 2027.
Três motores elétricos e até 1.169 cv
A versão mais potente, o Mercedes-AMG GT 63 SUV, utiliza três motores elétricos de fluxo axial, dois no eixo traseiro e um no dianteiro, que desenvolvem uma potência combinada de 1.169 cv e um binário máximo de 2.000 Nm.
Com esta configuração, o SUV acelera dos 0 aos 100 km/h em 2,7 segundos e atinge os 200 km/h em 7,2 segundos. A velocidade máxima é de 270 km/h com o Pack AMG Driver’s.
O AMG GT 55 SUV recorre igualmente a três motores elétricos, mas disponibiliza 816 cv e 1.860 Nm de binário. Já o AMG GT 53 SUV, que constitui a porta de entrada na gama, utiliza dois motores síncronos, com uma potência combinada de 544 cv.
Uma das principais novidades está na bateria AMG High Performance, com arquitetura de 800 volts e células cilíndricas arrefecidas individualmente. A tecnologia, inspirada na Fórmula 1, foi desenvolvida para assegurar uma entrega consistente de potência, mesmo durante períodos prolongados de utilização exigente.
Até 450 km de autonomia recuperados em dez minutos
O novo Mercedes-AMG GT SUV estará disponível com baterias de 106 kWh e 128 kWh, consoante a versão, permitindo alcançar uma autonomia anunciada de até 700 quilómetros em ciclo WLTP.
Com a bateria de maior capacidade, a potência máxima de carregamento em corrente contínua chega aos 710 kW. Segundo a marca, esta tecnologia permite recuperar até 450 quilómetros de autonomia em apenas dez minutos, em condições adequadas de carregamento.
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A passagem de 10% para 80% da capacidade da bateria poderá demorar apenas 12 minutos. Com a bateria de 106 kWh, a potência máxima de carregamento é de 600 kW.
Estes valores são ainda provisórios e dependem das condições de utilização e da infraestrutura disponível.
Suspensão ativa e som de um V8 num SUV elétrico
Para acompanhar as prestações, a Mercedes-AMG desenvolveu a suspensão ACTIVE RIDE CONTROL+, que controla ativamente os movimentos longitudinais e laterais da carroçaria, procurando conciliar conforto em viagens longas com precisão numa condução mais desportiva.
O modelo dispõe ainda de direção ativa do eixo traseiro, tração integral variável AMG Performance 4MATIC+ e um sistema de aerodinâmica ativa que ajusta o spoiler traseiro e as entradas de ar em função das necessidades de condução.
Outra particularidade é o programa AMGFORCE Sport+, que reproduz os sons de motores AMG V8 ou de seis cilindros, consoante a versão. O sistema inclui passagens de caixa simuladas e vibrações nos bancos para aproximar a experiência de condução elétrica das sensações de um automóvel desportivo com motor de combustão.
No interior, destacam-se o painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas, o ecrã multimédia de 14 polegadas e um segundo ecrã opcional para o passageiro dianteiro. O sistema MBUX integra funcionalidades de inteligência artificial, enquanto a bagageira oferece 607 litros de capacidade, expansíveis até 1.740 litros.
O novo Mercedes-AMG GT SUV será produzido na fábrica de Sindelfingen, na Alemanha. Os preços para o mercado português ainda não foram divulgados.
Ficha técnica do Mercedes-AMG GT 63 SUV
Potência máxima: 1.169 cv
Binário máximo: 2.000 Nm
Motores: Três elétricos de fluxo axial
Aceleração 0–100 km/h: 2,7 segundos
Velocidade máxima: 270 km/h com Pack AMG Driver’s
Bateria: 106 ou 128 kWh
Autonomia máxima anunciada: 700 km (WLTP)
Potência máxima de carregamento: 710 kW
Carregamento de 10% a 80%: Até 12 minutos com a bateria de 128 kWh
Capacidade da bagageira: 607 litros
Preço: Ainda não anunciado
A Mercedes-AMG já tinha dado pistas sobre o seu novo SUV elétrico, mas as novidades da marca alemã não ficam por aqui. A Automonitor acompanhou também a chegada do AMG GT de quatro portas a Paris e os planos da Mercedes para retirar três modelos da sua gama. Três histórias que ajudam a perceber a transformação em curso na marca.
