Os dados revelados esta segunda-feira pela UVE – Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos indicaram que fevereiro continuou a mostrar a penetração consistente dos veículos elétricos novos em Portugal, apresentando um número absoluto de unidades vendidas superior ao período homólogo ainda em momento pré-pandémico – a atual situação de grande volatilidade e especulação nos preços dos combustíveis fósseis irá ainda mais suportar esta tendência e fazer acelerar a adoção dos veículos elétricos em Portugal.
Ainda mais acentuada fica a variação homóloga quando nos centramos nos veículos 100% elétricos (BEV – Battery Electric Vehicle). Nesta categoria, o aumento foi de 163,9% face a fevereiro de 2021. Mesmo em relação ao mês anterior – janeiro de 2022 – as vendas dos BEV cresceram 13,6%. Estes aumentos encontram justificação na imensa oferta de novos modelos, com mais autonomia, com capacidade de carregamento mais rápido e com a introdução no mercado de novas marcas.
O crescimento no segmento dos veículos híbridos plug-in (PHEV-Plug-in Hybrid Electric Vehicle) tem-se revelado mais moderado, pois com a já referida oferta de modelos 100% elétricos com autonomias reais que já respondem às necessidades de grande parte das utilizações, assim como o aumento da Rede de Carregamento de Veículos Elétricos, quer no número de postos, na distribuição geográfica e no aumento de potência disponível.
No acumulado das duas categorias, BEV e PHEV, regista-se um aumento significativo, com um crescimento homólogo de 78,5%, com um cada vez maior peso por parte dos veículos 100% elétricos, atualmente com uma oferta que cobre muitas das necessidades dos interessados.
Considerando apenas os veículos ligeiros de passageiros regista-se uma ligeira recuperação das vendas dos veículos com motores de combustão interna (+34,6%), ainda assim, praticamente metade do aumento registado nos veículos elétricos (63,2%), sendo que com os recentes e enormes aumentos nos preços da gasolina e do gasóleo, seja de prever que os veículos elétricos vejam a sua procura aumentar de forma acentuada nos próximos meses. Um dos fatores que mais pressionará os preços dos combustíveis fósseis é a volatilidade e especulação dos preços do petróleo nos mercados internacionais.
Face ao já descrito, a quota de mercado na venda dos veículos elétricos novos desceu ligeiramente, quer no mês de fevereiro, onde registou uma quota de 20,8%, quer na totalidade do ano em curso com uma quota de 21,6%, em ambos os casos acima dos 20%. Portanto, um em cada cinco veículos ligeiros de passageiros novos vendidos em Portugal é elétrico!
Ainda nos ligeiros de passageiros, se isolarmos as vendas dos veículos 100% elétricos, vemos que é esta a categoria que mostra uma maior vitalidade e níveis de crescimento exponenciais, tendo registado um crescimento de 118,5% em fevereiro e no acumulado do ano uma variação positiva de 124,6%. O que representa uma quota de mercado de 9,1% no mês de fevereiro e de 9,4% no acumulado do ano, uma ligeira queda em relação a janeiro, sendo que, praticamente, um em cada dez veículos ligeiros de passageiros novos vendidos em Portugal é um veículo 100% elétrico.
Há dez meses consecutivos que os veículos ligeiros de passageiros 100% elétricos têm registado variações muito significativas, quase sempre superiores aos 100%, e sempre variações muito superiores às variações das vendas dos veículos com motores de combustão interna.
Este mês de fevereiro, a marca mais vendida nos veículos 100% elétricos (BEV) foi a Peugeot com 121 unidades vendidas, seguida da Tesla com 113 viaturas entregues e a fechar o pódio esteve a Audi com 97 veículos 100% elétricos vendidos.
Nos híbridos plug-in mantêm-se as três marcas que dominam, (por enquanto), nesta categoria: a BMW + BMW i (298), a Mercedes-Benz (292) e a Volvo (195). No total dos veículos elétricos (BEV+PHEV), de registar a intromissão da Peugeot nos três lugares do pódio, fruto do aumento das vendas dos modelos 100% elétricos.
A eletrificação dos transportes é um passo importante para a descarbonização da economia e no combate às alterações climáticas, pois Portugal produz cerca de 60% de toda a eletricidade consumida, o que nos permite resistir melhor aos fatores exógenos a que estamos expostos.
