O CUPRA Formentor já está prestes a pisar as ruas de todo o mundo. Mas alguns tiveram já o privilégio de o conduzir. A equipa de desenvolvimento da CUPRA, liderada pelo Vice-Presidente Executivo de I+D da SEAT, Dr. Werner Tietz, fê-lo, ao lado da Diretora Técnica da CUPRA, Marta Almuni, e do piloto de desenvolvimento da CUPRA, Jordi Gené.
Seguem-se as primeiras impressões ao volante do primeiro modelo desenhado e desenvolvido para a marca.
– 310 CV de potência controlada. Uma estrada fechada ao trânsito com várias curvas apertadas e alterações muito pronunciadas de elevação aguarda a CUPRA Formentor Launch Edition. Ao volante, Werner Tietz, vice-presidente executivo da I+D. Ele sabe como tirar o melhor rendimento desta viatura: “antes de começar a conduzi-lo é muito importante selecionar como quer fazê-lo”.
O Formentor conta com cinco modos diferentes de condução. “Tentámos dar-lhe as mesmas sensações que um compacto e, com direção progressiva e chassis adaptativo, criámos cinco modos de condução”, comenta Marta Almuni, directora técnica da CUPRA. Para este tipo de estrada, não há dúvida: “seleciono diretamente o modo CUPRA”, afirma Werner Tietz.
– Um volante, múltiplas funções. O modo CUPRA é rapidamente acedido a partir do próprio volante. Colocar as mãos nele é ter tudo sob controlo: lá também encontrará o botão de arranque.
“Ao tirar as mãos do volante o mínimo possível, a condução torna-se muito desportivo e segura. Há também menos distrações para que possa desfrutar o caminho ao máximo”, comenta Werner Tietz.
– Feito para sentir o asfalto. Outro elemento que reforça a sensação de estar em contacto com a estrada são os bancos bucket de série. “Damos atenção especial aos bancos. Foi um primeiro passo para trazer a emoção de um carro de corrida para um veículo de produção. Eles são o primeiro ponto de contacto com o condutor e transmitem todas as sensações da estrada”, afirma Marta Almuni.
“Embora a posição de condução seja mais elevada, já que é um CUV, realmente sente-se a união com o asfalto”, assegura Werner Tietz.
– Fundido com a estrada. A equipa de engenheiros da CUPRA tem trabalhado em estreita colaboração com os pilotos Jordi Gené e Mattias Ekstrom para aplicar a sua experiência em circuitos no Formentor. “Outra coisa em que trabalhámos muito foram os ajustes na calibração do chassis, suspensão, direção e motor. Os testes finais foram feitos com Gené e Ekstrom que nos ajudaram a garantir que o carro tinha a precisão de curva que queríamos e a reatividade do pedal do acelerador que procurávamos”, segundo Almuni.
Depois de tentar novamente, Jordi Gené explica as suas reações: “O resultado foi surpreendente. O volante transmite muito bem o que acontece sob as rodas e a suspensão permite ter sempre controlo”.
O CUPRA Formentor em poucas palavras…
- “Vais divertir-te quando o conduzires pela primeira vez” – Werner Tietz
- “Foi um grande trabalho em equipa” – Marta Almuni
- “Robusto como um SUV e desportivo como um compacto” – Jordi Gené
