Poucas soluções mecânicas estão tão ligadas a uma marca de motos como o motor boxer à BMW Motorrad. Dois cilindros opostos, cambota longitudinal e transmissão por veio tornaram-se praticamente uma assinatura das grandes motos alemãs. Agora, uma jovem marca chinesa decidiu entrar precisamente nesse território.
Chama-se ZXMoto e acaba de mostrar o primeiro protótipo real do seu novo motor boxer de aproximadamente 1.000 cc. E basta olhar para a mecânica para perceber por que razão a comparação com a BMW é inevitável.
Segundo a ‘Motorcycles.News’, o novo bicilíndrico terá refrigeração líquida, transmissão final por cardan e até uma caixa automatizada AMT. A chegada ao mercado está prevista para 2027, incluindo a Europa.
E há uma possibilidade particularmente interessante: este motor poderá acabar numa grande moto de aventura, entrando diretamente no território da BMW GS.
De um desenho a um boxer verdadeiro
O projeto foi mostrado pela primeira vez na EICMA de 2025, quando Zhang Xue, fundador da ZXMoto, revelou brevemente aquilo que era ainda essencialmente uma representação virtual do novo motor.
Menos de um ano depois, a marca apresentou na CIMA, em Chongqing, um protótipo físico que aparenta ser uma unidade funcional.
A ZXMoto afirma que o boxer foi desenvolvido internamente e pretende posicioná-lo como um produto de gama alta.
A arquitetura, porém, apresenta várias soluções familiares: dois cilindros horizontalmente opostos, cambota longitudinal, refrigeração líquida e transmissão por cardan.
Até a disposição da admissão e do escape, com a primeira na parte superior dos cilindros e o segundo na zona inferior, recorda a solução utilizada pela BMW nos seus boxer modernos.
Até terá caixa automática
A cilindrada deverá rondar os 1.000 cc, embora a ZXMoto ainda não tenha divulgado os números finais de potência.
Zhang Xue confirmou também que o motor está preparado para receber uma transmissão AMT, uma caixa manual automatizada capaz de realizar as mudanças sem exigir a utilização tradicional da embraiagem.
É outra coincidência curiosa com a BMW, que introduziu recentemente o sistema Automated Shift Assistant nos seus modelos boxer.
Está a nascer uma “GS chinesa”?
A grande incógnita continua a ser a moto que receberá este motor.
A ZXMoto ainda não anunciou oficialmente o primeiro modelo, mas uma das possibilidades apontadas é uma grande adventure. Se isso acontecer, a comparação com a GS tornar-se-á ainda mais inevitável: motor boxer, cardan e caixa automatizada reunidos numa moto de aventura.
A jovem fabricante chinesa merece atenção. O seu fundador, Zhang Xue, esteve anteriormente na origem da Kove e criou a ZXMoto apenas em 2024.
Desde então, a marca desenvolveu uma plataforma de três cilindros com 819 cc e trabalha também num V5 de aproximadamente 1.000 cc destinado a uma futura moto de alto desempenho.
O boxer deverá chegar ao mercado em 2027 e a Europa está nos planos.
Ainda falta conhecer a moto que estará à sua volta. Mas uma coisa já parece clara: depois de décadas em que motor boxer e BMW praticamente se tornaram sinónimos no mundo das grandes motos, a China prepara-se para apresentar a sua própria interpretação da receita.
