A Jaguar Land Rover (JLR) avançou judicialmente contra a BYD por suspeitar que a fabricante chinesa terá desmontado um Land Rover Defender para estudar e reproduzir parte da sua tecnologia num SUV da marca. O processo já levou à apreensão de registos digitais em instalações da BYD nos Países Baixos, numa disputa que deverá conhecer um primeiro desenvolvimento judicial esta quarta-feira.
Segundo o ‘Motor1’, que cita informações avançadas pelos jornais britânicos ‘The Times’ e ‘The Guardian’, as diligências ocorreram em agosto, nas instalações da BYD em Schiedam e Hoofddorp, nos Países Baixos.
A fabricante britânica suspeita que a rival chinesa terá recorrido a técnicas de engenharia inversa para estudar componentes e soluções tecnológicas do Defender, eventualmente utilizados no desenvolvimento do Fangchengbao Ti7, um SUV híbrido plug-in de sete lugares comercializado na China.
A JLR procurou garantir a preservação de registos digitais que considerava relevantes para o processo, antes de uma eventual eliminação dos mesmos. A apreensão foi realizada por agentes de execução ao abrigo de uma ordem judicial.
A BYD contestou a dimensão da operação, considerando-a uma tentativa de recolha indiscriminada de informação. Os seus representantes legais argumentaram que foram apreendidos demasiados ficheiros, enquanto os advogados da JLR acusaram a fabricante chinesa de dificultar o procedimento.
O caso deverá ser apreciado num tribunal de Haia, onde está prevista uma decisão preliminar para 11 de novembro. Esta fase poderá ajudar a determinar os próximos passos do litígio relativo à alegada violação de propriedade intelectual, sem constituir necessariamente uma decisão definitiva sobre as acusações.
Um SUV chinês que faz lembrar o Defender
O automóvel no centro da disputa é o Fangchengbao Ti7, comercializado na China desde setembro de 2025.
O modelo apresenta uma carroçaria de linhas direitas, uma silhueta robusta e proporções que suscitaram comparações com o Land Rover Defender.
Contudo, o processo judicial não se limita às semelhanças visuais. De acordo com as informações divulgadas pela imprensa britânica, a suspeita central envolve a eventual utilização de engenharia inversa para reproduzir soluções tecnológicas do modelo da JLR.
Importa distinguir os dois aspetos: a semelhança entre veículos não constitui, por si só, prova de violação de propriedade intelectual. Caberá à justiça determinar se houve utilização indevida de tecnologia ou outros elementos legalmente protegidos.
O Ti7 prepara também a sua chegada ao mercado britânico, prevista para janeiro, onde deverá concorrer num segmento em que o Defender mantém uma presença importante.
Jaguar Land Rover já venceu um processo semelhante na China
Esta não é a primeira vez que a Jaguar Land Rover recorre aos tribunais para proteger o desenho dos seus automóveis perante fabricantes chineses.
Em 2019, a empresa venceu um processo contra a Jiangling Motor Corporation, depois de uma disputa judicial relacionada com um veículo cujas linhas apresentavam semelhanças com as do Range Rover Evoque.
A relação da JLR com a indústria automóvel chinesa não se resume, contudo, aos conflitos judiciais.
A fabricante britânica mantém uma parceria industrial com a Chery, que esteve também na origem da recuperação do nome Freelander para uma nova marca de veículos elétricos.
Curiosamente, a própria Chery tem sido alvo de comparações com os modelos da JLR. O Jaecoo 7, por exemplo, recebeu na imprensa britânica a alcunha de “Range Rover da Temu”, devido às semelhanças de estilo identificadas por alguns observadores.
O SUV tem registado um desempenho comercial expressivo no Reino Unido. Segundo os números apresentados pelo Motor1, foi o automóvel mais vendido naquele mercado em outubro, com 3.412 unidades, acumulando 42.885 matrículas desde o início do ano.
Uma disputa que ultrapassa o desenho dos automóveis
O processo surge numa altura em que os fabricantes chineses reforçam a presença nos mercados europeus, apresentando modelos cada vez mais sofisticados e, frequentemente, com preços inferiores aos dos concorrentes tradicionais.
Para a Jaguar Land Rover, o Defender representa um dos nomes mais reconhecidos da sua história e um produto importante para a atividade comercial da marca.
A disputa com a BYD coloca agora em discussão não apenas a identidade visual dos automóveis, mas também os limites legais da utilização de tecnologias desenvolvidas por fabricantes concorrentes.
Por enquanto, as suspeitas apresentadas pela JLR continuam por demonstrar judicialmente. A decisão prevista para 11 de novembro poderá esclarecer os próximos passos de um processo que coloca frente a frente dois dos grandes protagonistas da indústria automóvel.
A Jaguar e a BYD têm estado em destaque na Automonitor por motivos bem diferentes. A reinvenção da marca britânica, a sua nova estratégia e a evolução tecnológica dos modelos chineses são alguns dos temas que ajudam a enquadrar esta disputa judicial.
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