A Mazda assinalou esta semana o início da produção em massa do novo CX-60, na fábrica de Hofu Nº 2, na província japonesa de Yamaguchi. O primeiro híbrido plug-in (PHEV) da marca nipónica e o primeiro de quatro novos modelos — que serão lançados até 2025 — a recorrer à nova plataforma de tração traseira da marca, denominada ‘Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture’, foi alvo de uma cerimónia que contou com Akira Marumoto, presidente e diretor executivo da Mazda.
Esta plataforma, desenvolvida integralmente pela Mazda, vai recorrer a inéditos motores de seis cilindros em linha a gasolina e Diesel e a um híbrido plug-in (PHEV) de quatro cilindros. A sua carreira na Europa vai arrancar com esta motorização PHEV, combinando um motor a gasolina de 2.5 litros e quatro cilindros com um motor elétrico de 100 kW (136 cv) e uma bateria de 17,8 kWh. Desta junção resulta uma potência total combinada de 327 cv e um binário máximo de 500 Nm, além de uma autonomia elétrica máxima de 63 km.
Para 2023, estão previstas a chegada de duas motorizações com seis cilindros: um motor a gasolina Skyactiv-X com 3.0 l e um motor Diesel Skyactiv-D (totalmente novo) com 3.3 l. Contudo, a Mazda ainda só especificou a potência da versão Diesel, que vai debitar 231 cv.
A chegada das primeiras unidades ao mercado português só vai acontecer no próximo mês de setembro.
